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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產中用于澆(jiao)鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬材料。它是一種以金(jin)(jin)屬元素(su)為(wei)主要(yao)(yao)成(cheng)分并添加其(qi)他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元素(su)組成(cheng)的合(he)金(jin)(jin)。通(tong)常(chang)稱(cheng)為(wei)叉車配重鐵(tie)合(he)金(jin)(jin),主要(yao)(yao)有鑄(zhu)鐵(tie),鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金(jin)(jin)。
一(yi)些叉車配(pei)(pei)重鑄(zhu)(zhu)件(jian)必須進行鑄(zhu)(zhu)件(jian)后處理(li),例如(ru)熱處理(li)和(he)粗加工(gong)。叉車配(pei)(pei)重鐵是一(yi)種(zhong)相對經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)型(xing)方(fang)法,對于形狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)更能顯示其經濟性。此(ci)外,叉車配(pei)(pei)重鐵部(bu)(bu)件(jian)的(de)(de)尺寸(cun)和(he)重量具有廣泛的(de)(de)適應性,金(jin)屬的(de)(de)種(zhong)類(lei)不受限制,盡(jin)管這些部(bu)(bu)件(jian)具有一(yi)般的(de)(de)機械性能,但它們也具有諸如(ru)耐腐(fu)蝕和(he)減震的(de)(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在施工實(shi)際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang),重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)位置以及(ji)后懸的(de)(de)量(liang)(liang)由車輛的(de)(de)總體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)選擇主(zhu)要(yao)考慮叉車的(de)(de)滿(man)載(zai)堆(dui)疊(die)和滿(man)載(zai)時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影(ying)響叉車前(qian)后平衡的(de)(de)保護系數,是(shi)決定(ding)叉車保護系數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當確(que)定(ding)了(le)叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)G時,即(ji)以后軸為基準,根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)框架上(shang)的(de)(de)組裝形式,準確(que)地確(que)定(ding)了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是(shi)叉車的(de)(de)(de)一個非(fei)常重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)參(can)數,差的(de)(de)(de)散(san)(san)熱性(xing)能很容易導致(zhi)發(fa)動機冷卻水溫度過高,從而影響叉車的(de)(de)(de)性(xing)能。因此,叉車配重(zhong)(zhong)孔、通(tong)(tong)風管和(he)氣(qi)流引(yin)導的(de)(de)(de)位置非(fei)常重(zhong)(zhong)要。通(tong)(tong)風孔的(de)(de)(de)開度越(yue)高,散(san)(san)熱量越(yue)大;通(tong)(tong)風孔和(he)散(san)(san)熱器之間(jian)的(de)(de)(de)圓形過渡部分用于引(yin)導氣(qi)流并改(gai)善散(san)(san)熱性(xing)能。
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