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對(dui)于(yu)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)，大(da)的(de)(de)(de)特點就是(shi)失(shi)重(zhong)(zhong)，就是(shi)隨著舉起貨(huo)物的(de)(de)(de)高(gao)，負載能力會低，同樣的(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)，隨著貨(huo)物的(de)(de)(de)舉高(gao)，它就不能負載1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)物了，越高(gao)越小，這(zhe)個大(da)家使(shi)用(yong)時要(yao)(yao)(yao)注(zhu)意。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)舉高(gao)相(xiang)對(dui)低一(yi)些(xie)，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見些(xie)，另外，它的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式叉車(che)(che)要(yao)(yao)(yao)大(da)，如(ru)果需(xu)要(yao)(yao)(yao)使(shi)用(yong)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)式叉車(che)(che)進行上架或者補(bu)貨(huo)的(de)(de)(de)操作，需(xu)要(yao)(yao)(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與(yu)平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率之間(jian)存在著緊密的(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)(he)率是叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)橋荷(he)(he)(前橋荷(he)(he)、后橋荷(he)(he))占其自身(shen)總重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)比率，同時也是平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數之一(yi)，對于(yu)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動(dong)力性(xing)等性(xing)能參(can)數都具有重(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大小，直接(jie)影響(xiang)著載(zai)荷(he)(he)的(de)(de)(de)分配(pei)率，而且(qie)還決定著整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理(li)想的(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率，不(bu)光能改變整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能，而且(qie)還可(ke)以(yi)使配(pei)獲得理(li)想的(de)(de)(de)小值，從而減小整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以(yi)達到(dao)降整(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)是比較經濟的(de)(de)(de)毛坯成形方(fang)法，對于形狀復雜的(de)(de)(de)零件能(neng)顯(xian)示(shi)出它的(de)(de)(de)經濟性。如汽(qi)車發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)缸體和(he)缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及藝術品等。有(you)些難以(yi)切削的(de)(de)(de)零件，如燃汽(qi)輪機(ji)(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金(jin)零件不用機(ji)(ji)械(xie)(xie)配重(zhong)方(fang)法無法成形。
2.機械配重的零件尺寸(cun)和重量的適應范圍(wei)很寬，金屬種(zhong)類幾乎(hu)不(bu)受(shou)限制(zhi)
3.機械(xie)配重具有(you)一般機械(xie)性能的(de)同時(shi)，是(shi)其他金屬(shu)成形(xing)方法(fa)如鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不到的(de)
機械(xie)(xie)中，例如挖掘機機械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、叉(cha)車機械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、裝載(zai)機機械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)機機械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨的拖(tuo)拉(la)機，貨物(wu)過(guo)沉，要在(zai)車頭(tou)或車尾放(fang)入機械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來提高(gao)輪胎的摩擦力進而增加牽引力；我們日(ri)常使(shi)用(yong)的固定電話(hua)聽筒里(li)也都(dou)普遍使(shi)用(yong)機械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)來增加手感(gan)重(zhong)(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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