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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)(chan)會產(chan)(chan)生粉塵、有害氣體和噪(zao)聲對環境(jing)的(de)污(wu)染，比起其他機(ji)械制造工藝嚴重(zhong)，需要(yao)采取(qu)措施進行控制。鑄件的(de)精度(du)和生產(chan)(chan)過(guo)程的(de)經濟表現(xian)(xian)，主要(yao)取(qu)決于這道工序(xu)。在(zai)很多現(xian)(xian)代化(hua)(hua)的(de)配重(zhong)鐵車間里，造型(xing)造芯都實現(xian)(xian)了機(ji)械化(hua)(hua)或自動化(hua)(hua)。常(chang)用的(de)砂(sha)型(xing)造型(xing)造芯設(she)備有高(gao)、中、低(di)壓造型(xing)機(ji)、拋砂(sha)機(ji)、無箱射壓造型(xing)機(ji)、射芯機(ji)、冷和熱芯盒(he)機(ji)等。
挖掘機配重鑄件在自(zi)澆注冷卻的鑄型(xing)中取出后，有澆口(kou)、冒(mao)口(kou)及(ji)金屬(shu)毛(mao)刺披縫，砂(sha)(sha)型(xing)配(pei)重(zhong)鐵(tie)的鑄件還(huan)粘附(fu)著砂(sha)(sha)子，因此要經過清(qing)理(li)工序。進行這種工作的設備有拋(pao)丸機、澆口(kou)冒(mao)口(kou)切(qie)割機等。砂(sha)(sha)型(xing)鑄件落(luo)砂(sha)(sha)清(qing)理(li)是勞(lao)動條(tiao)件較差的一道(dao)工序，所(suo)以在選(xuan)擇造型(xing)方法時 ，應盡(jin)量(liang)考(kao)慮到為落(luo)砂(sha)(sha)清(qing)理(li)創便條(tiao)件。
叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)配重基本上(shang)都是(shi)(shi)整體式(shi)的(de)(de)。企業在選擇叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)時候都傾向(xiang)于“買大(da)不買小”，就算使用(yong)的(de)(de)過程中(zhong)有(you)很(hen)多噸(dun)位冗余(yu)(yu)，也(ye)不會(hui)產生“車(che)(che)到(dao)用(yong)時方(fang)恨(hen)小”的(de)(de)感覺。但是(shi)(shi)選擇大(da)噸(dun)位的(de)(de)車(che)(che)型又會(hui)遇到(dao)很(hen)多問題，這(zhe)些(xie)問題的(de)(de)存在也(ye)是(shi)(shi)實(shi)實(shi)在在被(bei)很(hen)多叉(cha)車(che)(che)從業人員看在眼(yan)里(li)，像是(shi)(shi)配重鐵多余(yu)(yu)的(de)(de)話導致能效損耗(hao)上(shang)來了、松軟地面容易陷進(jin)地面等。
正(zheng)是因為有這些問(wen)題的存在，就有人提出配重整(zheng)體化(hua)改為配重模塊化(hua)的方案，這樣就像搭積木(mu)一樣可以(yi)改變叉車的配重從而(er)選擇工作配重方案。
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