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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)(de)生產中用于澆鑄鑄件的(de)(de)金(jin)(jin)屬材(cai)料。它是一(yi)種以金(jin)(jin)屬元(yuan)素為(wei)主要(yao)成分(fen)并添加(jia)其他金(jin)(jin)屬或非金(jin)(jin)屬元(yuan)素組成的(de)(de)合金(jin)(jin)。通常稱(cheng)為(wei)叉(cha)車配重(zhong)鐵(tie)合金(jin)(jin)，主要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼(gang)和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)。
一(yi)些(xie)(xie)叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理，例如熱處理和(he)(he)粗加(jia)工。叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵是一(yi)種(zhong)相(xiang)對經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)型方法，對于(yu)形狀(zhuang)復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經(jing)濟(ji)性。此外，叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)鐵部(bu)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)尺寸和(he)(he)重(zhong)(zhong)量具(ju)(ju)有廣泛的(de)(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)(de)種(zhong)類不受限制，盡(jin)管這些(xie)(xie)部(bu)件(jian)(jian)具(ju)(ju)有一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)機械性能(neng)，但(dan)它們也具(ju)(ju)有諸如耐腐蝕和(he)(he)減震的(de)(de)(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際(ji)應(ying)用中(zhong)應(ying)注意(yi)以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉車(che)配重的(de)(de)(de)重量(liang)(liang)(liang)，重心的(de)(de)(de)位置以(yi)及后懸(xuan)的(de)(de)(de)量(liang)(liang)(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)。配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)選擇主(zhu)(zhu)要考慮(lv)叉車(che)的(de)(de)(de)滿(man)載堆疊(die)和(he)滿(man)載時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)直接影(ying)響叉車(che)前后平(ping)衡的(de)(de)(de)保護系數(shu)(shu)，是決(jue)定(ding)叉車(che)保護系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要參數(shu)(shu)。當(dang)確定(ding)了叉車(che)配重的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)G時，即(ji)以(yi)后軸為基準，根(gen)據配重在框架上(shang)的(de)(de)(de)組裝形式，準確地(di)確定(ding)了配重的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉(cha)車的(de)(de)一(yi)個(ge)非常重(zhong)要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能很(hen)容(rong)易(yi)導(dao)致發動機冷卻水溫度過高，從(cong)而(er)影(ying)響叉(cha)車的(de)(de)性(xing)(xing)能。因(yin)此，叉(cha)車配重(zhong)孔、通(tong)(tong)風(feng)管和氣(qi)流引導(dao)的(de)(de)位置非常重(zhong)要。通(tong)(tong)風(feng)孔的(de)(de)開(kai)度越高，散(san)(san)熱(re)量(liang)越大;通(tong)(tong)風(feng)孔和散(san)(san)熱(re)器之(zhi)間的(de)(de)圓形過渡部分用于(yu)引導(dao)氣(qi)流并改善散(san)(san)熱(re)性(xing)(xing)能。
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