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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中用于(yu)澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的金(jin)(jin)屬(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)屬(shu)元素為(wei)主要(yao)成分并添(tian)加其他金(jin)(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)元素組成的合(he)(he)金(jin)(jin)。通(tong)常(chang)稱為(wei)叉車配重(zhong)鐵合(he)(he)金(jin)(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和(he)配重(zhong)鐵非(fei)鐵合(he)(he)金(jin)(jin)。
一些(xie)叉車配重鑄(zhu)(zhu)件必(bi)須(xu)進行鑄(zhu)(zhu)件后處(chu)理，例如熱處(chu)理和(he)粗加工(gong)。叉車配重鐵是一種相對經濟(ji)的(de)(de)毛坯成(cheng)型方法，對于形狀復雜的(de)(de)零件更(geng)能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)(xing)。此外，叉車配重鐵部(bu)(bu)件的(de)(de)尺寸和(he)重量具(ju)(ju)有(you)廣泛(fan)的(de)(de)適應性(xing)(xing)，金屬的(de)(de)種類不(bu)受限(xian)制，盡管這些(xie)部(bu)(bu)件具(ju)(ju)有(you)一般的(de)(de)機械性(xing)(xing)能(neng)，但(dan)它們(men)也(ye)具(ju)(ju)有(you)諸如耐腐(fu)蝕和(he)減震(zhen)的(de)(de)綜合性(xing)(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)(de)位(wei)置以及后(hou)(hou)懸的(de)(de)量(liang)由車輛的(de)(de)總(zong)體布局(ju)決(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)選(xuan)擇主(zhu)要考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)滿載堆(dui)疊(die)和滿載時的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)(cha)(cha)車前后(hou)(hou)平(ping)衡的(de)(de)保護(hu)系數，是決(jue)定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車保護(hu)系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當確(que)定(ding)了叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)總(zong)質量(liang)G時，即以后(hou)(hou)軸為基(ji)準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式(shi)，準確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)一(yi)個非常(chang)重要的(de)(de)參(can)數，差的(de)(de)散(san)熱(re)(re)(re)性能很容易(yi)導(dao)致(zhi)發動機冷卻水溫度過(guo)高，從(cong)而影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)性能。因此，叉(cha)車(che)(che)(che)配重孔(kong)、通(tong)風(feng)(feng)管和(he)氣(qi)流(liu)引導(dao)的(de)(de)位置非常(chang)重要。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)的(de)(de)開(kai)度越高，散(san)熱(re)(re)(re)量越大;通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)和(he)散(san)熱(re)(re)(re)器之間的(de)(de)圓(yuan)形(xing)過(guo)渡部(bu)分用(yong)于引導(dao)氣(qi)流(liu)并改善散(san)熱(re)(re)(re)性能。
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