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對于(yu)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)(che)(che)，大的(de)(de)特點就(jiu)是(shi)(shi)失重(zhong)(zhong)，就(jiu)是(shi)(shi)隨著舉(ju)起貨(huo)物的(de)(de)高，負(fu)載能(neng)力會低(di)，同樣的(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)(che)(che)，隨著貨(huo)物的(de)(de)舉(ju)高，它就(jiu)不能(neng)負(fu)載1.5噸(dun)的(de)(de)貨(huo)物了，越高越小，這(zhe)個大家使(shi)用時要(yao)(yao)注(zhu)意。平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)(che)(che)的(de)(de)舉(ju)高相對低(di)一些(xie)，一般3-5米的(de)(de)常見(jian)些(xie)，另(ling)外，它的(de)(de)轉彎半徑比前移(yi)式(shi)叉車(che)(che)(che)要(yao)(yao)大，如果(guo)需(xu)要(yao)(yao)使(shi)用平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)(che)(che)進行上架或者補貨(huo)的(de)(de)操作，需(xu)要(yao)(yao)涉及較寬的(de)(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與平衡(heng)重式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密(mi)的(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)(cha)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he))占其自(zi)身總重量(liang)的(de)(de)比(bi)率(lv)，同時(shi)也是平衡(heng)重式叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)重要參(can)數(shu)之一，對于叉(cha)(cha)車(che)(che)配重的(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)(xing)、牽引(yin)性(xing)(xing)(xing)和動力(li)性(xing)(xing)(xing)等性(xing)(xing)(xing)能(neng)參(can)數(shu)都具(ju)有(you)重大的(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車(che)(che)配重的(de)(de)大小，直(zhi)接影響著(zhu)載(zai)荷(he)(he)的(de)(de)分配率(lv)，而(er)且還(huan)決定(ding)著(zhu)整車(che)(che)的(de)(de)重量(liang)。理想的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)，不光能(neng)改變整車(che)(che)的(de)(de)綜合機械性(xing)(xing)(xing)能(neng)，而(er)且還(huan)可以使配獲得理想的(de)(de)小值，從而(er)減小整車(che)(che)的(de)(de)重量(liang)，以達到降整車(che)(che) 的(de)(de)制造成本，增市(shi)場(chang)競爭力(li)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零(ling)件(jian)(jian)能(neng)顯示出它的經濟性(xing)。如汽車發動機的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝術品(pin)等。有些難以切(qie)削(xue)的零(ling)件(jian)(jian)，如燃汽輪(lun)機的鎳基合金零(ling)件(jian)(jian)不用機械配重方法無法成形。
2.機械配(pei)重的零件尺(chi)寸和重量的適應(ying)范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制
3.機械配重具有一般機械性能的(de)同時，是(shi)其(qi)他金屬成形方法如(ru)鍛、軋(ya)、焊、沖等所做(zuo)不到的(de)
機(ji)械(xie)中，例(li)如挖掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重、叉(cha)車(che)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重、裝載機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重、起重機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重；一般拉貨(huo)的(de)拖拉機(ji)，貨(huo)物(wu)過沉，要在車(che)頭(tou)或車(che)尾放(fang)入機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重來提(ti)高輪胎的(de)摩擦力進而增加牽(qian)引力；我們日常使(shi)用的(de)固定電話(hua)聽(ting)筒里也都普(pu)遍使(shi)用機(ji)械(xie)配(pei)(pei)重來增加手感重量等等。
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