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對于平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車，大的(de)特點就是失重，就是隨著舉(ju)起貨物(wu)的(de)高(gao)，負載能力會低(di)，同樣(yang)的(de)例子(zi)，1.5噸的(de)平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車，隨著貨物(wu)的(de)舉(ju)高(gao)，它(ta)就不能負載1.5噸的(de)貨物(wu)了，越高(gao)越小，這個大家使(shi)用時要注意。平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車的(de)舉(ju)高(gao)相對低(di)一些，一般3-5米的(de)常見些，另外，它(ta)的(de)轉彎半徑比(bi)前移式(shi)叉(cha)車要大，如果需要使(shi)用平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車進(jin)行上架(jia)或(huo)者補貨的(de)操(cao)作(zuo)，需要涉(she)及較寬的(de)貨架(jia)通(tong)道。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間存在(zai)著(zhu)(zhu)緊密(mi)的(de)聯(lian)系，橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是叉(cha)車(che)橋(qiao)荷(he)(前(qian)橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自(zi)身總重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)比率(lv)(lv)，同時也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要參數之一，對(dui)于叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)穩(wen)定性(xing)(xing)、牽(qian)引性(xing)(xing)和(he)動力性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能(neng)參數都具有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)大(da)的(de)影響。叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)大(da)小(xiao)，直接影響著(zhu)(zhu)載荷(he)的(de)分配率(lv)(lv)，而(er)且(qie)還決(jue)定著(zhu)(zhu)整車(che)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。理(li)想(xiang)的(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不光(guang)能(neng)改變整車(che)的(de)綜合(he)機械性(xing)(xing)能(neng)，而(er)且(qie)還可以使配獲得理(li)想(xiang)的(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整車(che)的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，以達到降整車(che) 的(de)制(zhi)造成本，增(zeng)市場競爭力的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機械配重(zhong)是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形(xing)方法，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發動機的(de)(de)缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋(xuan)槳(jiang)以(yi)及(ji)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)零件(jian)，如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零件(jian)不用機械配重(zhong)方法無法成形(xing)。
2.機(ji)械配重(zhong)的零件(jian)尺寸和重(zhong)量的適應范圍很(hen)寬，金(jin)屬(shu)種類幾乎不受(shou)限制
3.機械(xie)配(pei)重具有一般(ban)機械(xie)性能的(de)同時(shi)，是(shi)其(qi)他金屬成形方法(fa)如鍛、軋(ya)、焊、沖等所做不到的(de)
機械中，例(li)如挖掘機機械配(pei)重(zhong)(zhong)、叉車(che)(che)機械配(pei)重(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載機機械配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機機械配(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)(la)貨的(de)拖拉(la)(la)機，貨物過沉，要在車(che)(che)頭或(huo)車(che)(che)尾(wei)放(fang)入機械配(pei)重(zhong)(zhong)來提高輪胎的(de)摩擦力(li)進而(er)增(zeng)加牽引力(li)；我(wo)們日常使用(yong)的(de)固(gu)定電話聽(ting)筒里也都普遍使用(yong)機械配(pei)重(zhong)(zhong)來增(zeng)加手感重(zhong)(zhong)量等等。
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