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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生(sheng)產中用于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬材料。它是一種以(yi)金(jin)屬元素為主(zhu)要成分并添加其他金(jin)屬或非金(jin)屬元素組(zu)成的(de)合金(jin)。通常稱為叉車配重(zhong)鐵(tie)(tie)合金(jin),主(zhu)要有鑄鐵(tie)(tie),鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)。
一(yi)些(xie)叉車(che)配重鑄(zhu)件必須進行鑄(zhu)件后處理(li),例(li)如(ru)熱處理(li)和(he)粗(cu)加工。叉車(che)配重鐵是一(yi)種相對經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成型方法,對于形狀復雜的(de)(de)(de)零件更能(neng)顯(xian)示(shi)其經(jing)濟性(xing)。此外,叉車(che)配重鐵部(bu)(bu)件的(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)和(he)重量具(ju)(ju)有廣泛的(de)(de)(de)適應性(xing),金屬的(de)(de)(de)種類不受限(xian)制,盡(jin)管這(zhe)些(xie)部(bu)(bu)件具(ju)(ju)有一(yi)般的(de)(de)(de)機(ji)械(xie)性(xing)能(neng),但它們也具(ju)(ju)有諸如(ru)耐(nai)腐(fu)蝕和(he)減震的(de)(de)(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量,重(zhong)心的(de)(de)位置以及后懸(xuan)的(de)(de)量由車輛(liang)的(de)(de)總體布局決定。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質量選(xuan)擇主要考(kao)慮(lv)叉(cha)車的(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和滿(man)載(zai)時(shi)的(de)(de)縱向(xiang)穩定性。配(pei)重(zhong)的(de)(de)質量直(zhi)接影(ying)響叉(cha)車前后平衡的(de)(de)保(bao)護系數(shu),是決定叉(cha)車保(bao)護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)確(que)定了叉(cha)車配(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量G時(shi),即以后軸為基準(zhun)(zhun),根(gen)據配(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)組裝形式,準(zhun)(zhun)確(que)地確(que)定了配(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由于(yu)熱平(ping)衡是(shi)叉車(che)(che)的(de)一個非常重要的(de)參數,差的(de)散(san)熱性(xing)能很容易(yi)導(dao)致發動機冷卻水(shui)溫度過(guo)高(gao),從而(er)影響叉車(che)(che)的(de)性(xing)能。因(yin)此,叉車(che)(che)配重孔、通風(feng)管(guan)和(he)(he)氣(qi)流(liu)引(yin)導(dao)的(de)位置非常重要。通風(feng)孔的(de)開度越高(gao),散(san)熱量(liang)越大;通風(feng)孔和(he)(he)散(san)熱器(qi)之間的(de)圓(yuan)形過(guo)渡部分用于(yu)引(yin)導(dao)氣(qi)流(liu)并改善散(san)熱性(xing)能。
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