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對(dui)于平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)車，大(da)(da)的(de)特點(dian)就是失重，就是隨著舉起貨物的(de)高(gao)(gao)(gao)，負載能力會低，同樣(yang)的(de)例(li)子，1.5噸的(de)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)車，隨著貨物的(de)舉高(gao)(gao)(gao)，它就不能負載1.5噸的(de)貨物了，越高(gao)(gao)(gao)越小，這個大(da)(da)家(jia)使用時(shi)要(yao)注意。平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)車的(de)舉高(gao)(gao)(gao)相對(dui)低一些，一般3-5米的(de)常見(jian)些，另外，它的(de)轉彎半(ban)徑比前移式(shi)叉(cha)車要(yao)大(da)(da)，如果需要(yao)使用平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重式(shi)叉(cha)車進行上(shang)架(jia)或者(zhe)補貨的(de)操作，需要(yao)涉及(ji)較寬的(de)貨架(jia)通道。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋荷率(lv)之(zhi)間存(cun)在著緊密的(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯(lian)系，橋荷率(lv)是(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)橋荷(前橋荷、后橋荷)占其自身總重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是(shi)(shi)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)要參數之(zhi)一(yi)，對于(yu)叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性、牽引(yin)性和動力(li)性等(deng)性能參數都(dou)具有重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直(zhi)接影響(xiang)著載荷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且還決定著整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋荷率(lv)，不光能改變整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械(xie)性能，而(er)且還可以使配(pei)獲(huo)得(de)理想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)值(zhi)，從而(er)減小(xiao)(xiao)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量，以達(da)到降整車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配(pei)重(zhong)(zhong)是比(bi)較經濟的(de)(de)毛坯成形(xing)(xing)方法，對于形(xing)(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)能顯示出它(ta)的(de)(de)經濟性(xing)。如汽車發動機的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以及藝(yi)術(shu)品等(deng)。有些難以切削的(de)(de)零件(jian)(jian)，如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零件(jian)(jian)不用機械配(pei)重(zhong)(zhong)方法無法成形(xing)(xing)。
2.機械配重的(de)零件尺(chi)寸和重量的(de)適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受(shou)限(xian)制
3.機械(xie)配重(zhong)具有一般機械(xie)性能的同時(shi)，是其他金屬成形方(fang)法如鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不到(dao)的
機(ji)(ji)械(xie)(xie)中(zhong)，例如挖掘(jue)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨的拖拉(la)機(ji)(ji)，貨物過沉(chen)，要在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)提高(gao)輪胎(tai)的摩擦(ca)力進而(er)增加(jia)牽(qian)引力；我們(men)日常使用的固定電(dian)話聽(ting)筒里也(ye)都普(pu)遍使用機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)來(lai)增加(jia)手感(gan)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量等等。
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