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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)屬(shu)材料。它是一種以(yi)金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)為主要(yao)成分并添(tian)加其他金(jin)屬(shu)或非(fei)(fei)金(jin)屬(shu)元(yuan)素(su)組成的(de)合金(jin)。通常稱為叉(cha)車配重鐵合金(jin)，主要(yao)有鑄(zhu)(zhu)鐵，鑄(zhu)(zhu)鋼和配重鐵非(fei)(fei)鐵合金(jin)。
一(yi)些(xie)叉車(che)配(pei)重鑄件必須進行鑄件后處(chu)理(li)，例(li)如熱處(chu)理(li)和(he)(he)粗加工。叉車(che)配(pei)重鐵是一(yi)種相對(dui)經濟的(de)毛坯成型(xing)方法，對(dui)于形狀復雜的(de)零件更(geng)能(neng)顯示其經濟性(xing)。此(ci)外，叉車(che)配(pei)重鐵部(bu)件的(de)尺寸和(he)(he)重量具有廣泛的(de)適應性(xing)，金屬的(de)種類不受限制，盡管這些(xie)部(bu)件具有一(yi)般的(de)機械性(xing)能(neng)，但它們也具有諸如耐腐蝕(shi)和(he)(he)減震的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用(yong)中應(ying)注意以(yi)下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)量(liang)由車(che)輛(liang)的(de)(de)總體(ti)布(bu)局決(jue)定(ding)。配重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選(xuan)擇(ze)主(zhu)要(yao)考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)保護系(xi)(xi)數，是(shi)決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)(xi)數的(de)(de)主(zhu)要(yao)參(can)數。當確定(ding)了叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后(hou)軸為基準，根據配重(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)組(zu)裝(zhuang)形式，準確地確定(ding)了配重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱平衡是叉(cha)車(che)的(de)一個非常重(zhong)要的(de)參數，差(cha)的(de)散熱性(xing)能(neng)很容易導致發動機(ji)冷卻水(shui)溫度(du)過高，從(cong)而影(ying)響叉(cha)車(che)的(de)性(xing)能(neng)。因(yin)此，叉(cha)車(che)配重(zhong)孔(kong)、通風(feng)管和氣(qi)流引導的(de)位(wei)置非常重(zhong)要。通風(feng)孔(kong)的(de)開度(du)越(yue)(yue)高，散熱量越(yue)(yue)大;通風(feng)孔(kong)和散熱器之間(jian)的(de)圓形過渡部分用于(yu)引導氣(qi)流并改善散熱性(xing)能(neng)。
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