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裝載機配重是以固定(ding)形式復(fu)現量值的測量器具。它(ta)的特點如(ru)下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值就是單(dan)位量值的實際大小，如量塊本(ben)身就復現了長度量的單(dan)位。
2、在結構上一(yi)般沒(mei)有(you)測(ce)量(liang)(liang)機構，沒(mei)有(you)指示器或運(yun)動著的(de)元部(bu)件。如量(liang)(liang)塊只是復現單位量(liang)(liang)值的(de)一(yi)個實(shi)物。
3、由于沒(mei)有測量機構，如(ru)不依賴(lai)其他配用(yong)(yong)的測量器具，就不能直接測出被測量值。例如(ru)量塊(kuai)要配用(yong)(yong)干(gan)涉儀、光學計。因此它(ta)是一種被動式(shi)測量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配重塊。指用作測量(liang)或檢定標(biao)準的配重塊。如量(liang)塊、多面棱體、表面粗糙度比較樣(yang)塊等。
2、通用(yong)(yong)配(pei)(pei)重(zhong)塊。一(yi)(yi)般指由配(pei)(pei)重(zhong)塊廠統一(yi)(yi)制造的通用(yong)(yong)性配(pei)(pei)重(zhong)塊。如直(zhi)尺(chi)、平板、角度塊、卡尺(chi)等(deng)。
3、定制配重塊(或稱非標配重塊)。指為檢測工件某一參數而設計(ji)制造的配重塊。如內(nei)外溝槽卡(ka)尺、鋼絲繩卡(ka)尺、步距規等(deng)。
平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)質量(liang)直接影響到叉車前、后(hou)平(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)保護(hu)系數(shu)，是決定叉車保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當(dang)平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)總質量(liang)G定下來后(hou)，即以后(hou)橋為基(ji)準(zhun)，根據(ju)車架上(shang)平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)裝配(pei)形式，準(zhun)確(que)(que)明確(que)(que)平(ping)衡(heng)(heng)重的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾(wei)架上(shang)部外(wai)側有(you)2個倒置的(de)(de)V形懸(xuan)掛(gua)塊，將平(ping)衡(heng)(heng)重用2條螺栓固定在其上(shang)。
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