?裝載機配重009A

2021-04-13 10:34:55

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詳細介紹：

　　對于平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)(shi)叉車(che)，大(da)的(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是(shi)失重，就(jiu)是(shi)隨著舉起貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)高，負載(zai)能(neng)力(li)會低(di)，同(tong)樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)(shi)叉車(che)，隨著貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)舉高，它就(jiu)不能(neng)負載(zai)1.5噸的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越(yue)高越(yue)小，這個(ge)大(da)家使(shi)用時(shi)要(yao)(yao)注意。平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)(de)舉高相對低(di)一些，一般3-5米(mi)的(de)(de)(de)(de)常見些，另外，它的(de)(de)(de)(de)轉彎(wan)半(ban)徑比前移式(shi)(shi)叉車(che)要(yao)(yao)大(da)，如(ru)果需(xu)要(yao)(yao)使(shi)用平(ping)(ping)衡(heng)重式(shi)(shi)叉車(che)進行上架(jia)(jia)或(huo)者補(bu)貨(huo)的(de)(de)(de)(de)操作，需(xu)要(yao)(yao)涉(she)及較寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)架(jia)(jia)通道(dao)。

　　叉車配重與平(ping)(ping)衡重(zhong)式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)之(zhi)間(jian)存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)是叉車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he))占其自身總重(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)比(bi)率(lv)，同時(shi)也(ye)是平(ping)(ping)衡重(zhong)式叉車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要參數之(zhi)一，對于(yu)叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)穩定性、牽引性和(he)動力性等(deng)性能參數都(dou)具有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直(zhi)接影(ying)響(xiang)著(zhu)載荷(he)(he)的(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且還(huan)決(jue)定著(zhu)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)。理想(xiang)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)，不(bu)光能改變(bian)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)綜(zong)合機(ji)械性能，而(er)且還(huan)可以使(shi)配(pei)獲(huo)得理想(xiang)的(de)(de)(de)小(xiao)值，從而(er)減小(xiao)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，以達到降整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成本，增市(shi)場競爭力的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)是比較經(jing)濟的(de)毛坯成(cheng)形方(fang)法，對于形狀復(fu)雜(za)的(de)零件(jian)能顯(xian)示出它的(de)經(jing)濟性。如(ru)汽車發動(dong)機的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶(bo)螺旋槳以及藝術品等。有(you)些難(nan)以切削的(de)零件(jian)，如(ru)燃汽輪機的(de)鎳基合金零件(jian)不用機械(xie)(xie)配(pei)重(zhong)方(fang)法無法成(cheng)形。

　　2.機械配(pei)重的零件尺寸(cun)和(he)重量的適(shi)應范圍很寬(kuan)，金屬種類幾乎不受限(xian)制

　　3.機械配重(zhong)具有一(yi)般機械性(xing)能(neng)的(de)同時(shi)，是其他(ta)金(jin)屬成形方法(fa)如(ru)鍛(duan)、軋、焊、沖等所做不到的(de)

機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)中，例如(ru)挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)；一般(ban)拉貨的(de)拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)(ji)，貨物(wu)過(guo)沉，要在車頭或車尾放入機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)提高輪胎的(de)摩(mo)擦力(li)進而增(zeng)加牽(qian)引力(li)；我們日(ri)常使用的(de)固定(ding)電話聽筒里(li)也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)增(zeng)加手感重(zhong)量等等。

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