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對(dui)于平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車，大(da)的(de)(de)(de)特點就是失(shi)重(zhong)(zhong)，就是隨著舉(ju)起貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)高，負(fu)載能力會低，同樣的(de)(de)(de)例(li)子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車，隨著貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)舉(ju)高，它就不能負(fu)載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越(yue)高越(yue)小，這個大(da)家使用(yong)時要(yao)注(zhu)意。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)(de)(de)舉(ju)高相對(dui)低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見(jian)些，另(ling)外(wai)，它的(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式(shi)叉(cha)車要(yao)大(da)，如果(guo)需要(yao)使用(yong)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車進行上架或者補貨(huo)的(de)(de)(de)操(cao)作，需要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)貨(huo)架通(tong)道。
叉車配重與平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率之間存(cun)在著(zhu)緊(jin)密(mi)的聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率是叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he))占其自身(shen)總重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的比率，同時也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的重(zhong)(zhong)(zhong)要參數(shu)(shu)之一，對(dui)于叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的穩(wen)定(ding)性、牽引性和動力性等性能參數(shu)(shu)都具有重(zhong)(zhong)(zhong)大(da)的影(ying)響。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的大(da)小(xiao)，直接影(ying)響著(zhu)載(zai)荷(he)(he)的分配(pei)率，而且還決(jue)定(ding)著(zhu)整車(che)(che)的重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。理想的橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率，不光能改變整車(che)(che)的綜合機械性能，而且還可以(yi)使配(pei)獲得理想的小(xiao)值，從而減小(xiao)整車(che)(che)的重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，以(yi)達(da)到(dao)降整車(che)(che) 的制造成本，增市場競爭力的目(mu)的。
機械配重特點：
1.機械配(pei)重(zhong)是比較(jiao)經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成形(xing)方法(fa)，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)能顯示(shi)出(chu)它的(de)(de)(de)經(jing)濟性。如汽車發動機的(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及藝術(shu)品等。有些難以切削的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)，如燃汽輪(lun)機的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用機械配(pei)重(zhong)方法(fa)無法(fa)成形(xing)。
2.機械(xie)配(pei)重(zhong)的零件(jian)尺寸和(he)重(zhong)量的適應范圍(wei)很寬，金屬種類幾乎不受限制
3.機械(xie)配重(zhong)具有一般機械(xie)性能的同時，是其他(ta)金(jin)屬成形方(fang)法(fa)如鍛(duan)、軋、焊(han)、沖等所做(zuo)不(bu)到的
機(ji)(ji)械(xie)(xie)中(zhong)，例如挖掘機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉(cha)車(che)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)(ji)，貨物過沉，要(yao)在車(che)頭或車(che)尾放入機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)提(ti)高(gao)輪胎(tai)的(de)摩擦(ca)力進而增加牽引力；我們日(ri)常使用(yong)的(de)固(gu)定電話聽筒(tong)里(li)也都普遍使用(yong)機(ji)(ji)械(xie)(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)增加手(shou)感重(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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