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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生(sheng)產(chan)中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金屬材料。它是一種以金屬元素為主要成分并添加其他金屬或非金屬元素組成的(de)合(he)金。通(tong)常稱為叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)合(he)金，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金。
一(yi)些叉車配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理，例如(ru)熱處理和(he)粗(cu)加工。叉車配重(zhong)鐵是一(yi)種相對經濟的(de)毛坯成(cheng)型方法(fa)，對于形狀復雜的(de)零件(jian)(jian)更能顯示其經濟性(xing)。此(ci)外，叉車配重(zhong)鐵部件(jian)(jian)的(de)尺(chi)寸和(he)重(zhong)量具有(you)(you)(you)廣泛的(de)適應性(xing)，金屬(shu)的(de)種類不(bu)受限(xian)制，盡管這些部件(jian)(jian)具有(you)(you)(you)一(yi)般的(de)機(ji)械性(xing)能，但它們也(ye)具有(you)(you)(you)諸(zhu)如(ru)耐腐蝕(shi)和(he)減(jian)震的(de)綜(zong)合性(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實際應用中應注意(yi)以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)位置以及后懸的(de)量由車(che)(che)輛的(de)總體布局決定(ding)(ding)。配(pei)重(zhong)的(de)質量選擇主要(yao)(yao)考(kao)慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)滿載堆疊和滿載時的(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性。配(pei)重(zhong)的(de)質量直(zhi)接影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)前(qian)后平衡的(de)保護系(xi)數，是決定(ding)(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)保護系(xi)數的(de)主要(yao)(yao)參數。當確(que)定(ding)(ding)了(le)(le)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)總質量G時，即以后軸為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)在框架(jia)上(shang)的(de)組裝形式，準確(que)地確(que)定(ding)(ding)了(le)(le)配(pei)重(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)(re)平衡是叉(cha)車的一個非(fei)常(chang)重要的參數(shu)，差的散熱(re)(re)性能(neng)很容易導致發動(dong)機冷卻水溫度過(guo)高，從而影響叉(cha)車的性能(neng)。因(yin)此，叉(cha)車配重孔、通風(feng)管和(he)氣流(liu)引導的位置非(fei)常(chang)重要。通風(feng)孔的開度越高，散熱(re)(re)量(liang)越大;通風(feng)孔和(he)散熱(re)(re)器之(zhi)間(jian)的圓形(xing)過(guo)渡部分用于(yu)引導氣流(liu)并改善散熱(re)(re)性能(neng)。
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