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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)的生產中用于澆(jiao)鑄鑄件的金(jin)屬(shu)材料。它是一種(zhong)以金(jin)屬(shu)元(yuan)素為(wei)主要成分并添加其他(ta)金(jin)屬(shu)或(huo)非(fei)金(jin)屬(shu)元(yuan)素組成的合(he)金(jin)。通常(chang)稱為(wei)叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)，主要有鑄鐵(tie)(tie)(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)。
一(yi)些叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重鑄件必(bi)須進(jin)行鑄件后處理，例如熱處理和粗加工。叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重鐵是一(yi)種相對(dui)經濟(ji)的(de)(de)毛坯成型方法，對(dui)于(yu)形狀復(fu)雜的(de)(de)零件更能顯示其經濟(ji)性。此外，叉(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重鐵部(bu)件的(de)(de)尺寸和重量具有(you)廣泛(fan)的(de)(de)適應性，金屬的(de)(de)種類不受(shou)限制(zhi)，盡管(guan)這些部(bu)件具有(you)一(yi)般的(de)(de)機(ji)械性能，但它(ta)們(men)也具有(you)諸如耐(nai)腐蝕和減震的(de)(de)綜合性能。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意(yi)以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)位置以及(ji)后懸(xuan)的(de)(de)(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)總體布局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉車(che)(che)前(qian)后平(ping)衡的(de)(de)(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是(shi)決(jue)定叉車(che)(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數(shu)。當確定了叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以后軸為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在框架上(shang)的(de)(de)(de)(de)組裝形式，準確地確定了配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡是叉(cha)(cha)車的(de)一個(ge)非常重要(yao)的(de)參數(shu)，差(cha)的(de)散熱(re)(re)性能(neng)很容易(yi)導(dao)(dao)致發動機(ji)冷卻(que)水溫(wen)度(du)過高(gao)，從而影(ying)響叉(cha)(cha)車的(de)性能(neng)。因此(ci)，叉(cha)(cha)車配重孔、通風(feng)管和氣(qi)流引導(dao)(dao)的(de)位置非常重要(yao)。通風(feng)孔的(de)開度(du)越高(gao)，散熱(re)(re)量越大;通風(feng)孔和散熱(re)(re)器之間的(de)圓形過渡(du)部(bu)分用(yong)于引導(dao)(dao)氣(qi)流并改善散熱(re)(re)性能(neng)。
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