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對于平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)，大(da)的(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨著舉(ju)(ju)起貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)，負(fu)載能力會(hui)低，同(tong)樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)，隨著貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)(gao)，它就(jiu)不能負(fu)載1.5噸的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)了，越高(gao)(gao)越小，這個大(da)家使用(yong)時要注意。平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)(gao)相對低一些(xie)，一般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些(xie)，另外，它的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑(jing)比前移(yi)式(shi)叉(cha)車(che)要大(da)，如果需要使用(yong)平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)進行(xing)上(shang)架(jia)或者補(bu)貨(huo)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)，需要涉(she)及較寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)架(jia)通(tong)道。
叉車配重與(yu)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)橋荷率之(zhi)間存在著緊密的(de)聯系，橋荷率是(shi)叉(cha)車(che)(che)橋荷(前(qian)橋荷、后橋荷)占其自身總重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)的(de)比率，同(tong)時也是(shi)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)要參數之(zhi)一(yi)，對(dui)于叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)穩定(ding)性(xing)、牽引(yin)性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能(neng)(neng)參數都具有(you)重(zhong)(zhong)大的(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)大小(xiao)，直接影(ying)響著載荷的(de)分配(pei)率，而且還(huan)決(jue)定(ding)著整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)。理(li)想的(de)橋荷率，不光能(neng)(neng)改變(bian)整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)綜(zong)合(he)機械性(xing)能(neng)(neng)，而且還(huan)可以使配(pei)獲(huo)得理(li)想的(de)小(xiao)值(zhi)，從(cong)而減小(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)(liang)，以達到(dao)降整(zheng)(zheng)車(che)(che) 的(de)制造成本，增(zeng)市場競爭力的(de)目的(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是比(bi)較經濟的毛(mao)坯成形(xing)方法(fa)，對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜的零件能顯示出它的經濟性。如汽車(che)發動機的缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai)，船舶螺旋槳以及藝術品等。有些難以切(qie)削的零件，如燃汽輪(lun)機的鎳基合金零件不用機械配重方法(fa)無法(fa)成形(xing)。
2.機械(xie)配(pei)重(zhong)的零件尺寸和(he)重(zhong)量的適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受(shou)限制
3.機械配重具有一般機械性能的同時(shi)，是其(qi)他金屬成形方法(fa)如(ru)鍛、軋、焊、沖等所做不到(dao)的
機(ji)械中，例(li)如挖掘機(ji)機(ji)械配重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)械配重(zhong)(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械配重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)機(ji)械配重(zhong)(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)，貨物過沉，要(yao)在車頭或(huo)車尾(wei)放入機(ji)械配重(zhong)(zhong)來(lai)提(ti)高輪胎的(de)摩擦力進(jin)而增加牽引力；我(wo)們日(ri)常使用的(de)固定電話聽筒里(li)也都普遍使用機(ji)械配重(zhong)(zhong)來(lai)增加手感(gan)重(zhong)(zhong)量等等。
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