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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生產(chan)中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的(de)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)材料。它是一種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素為主要成分并添加其(qi)他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素組成的(de)合(he)金(jin)(jin)(jin)。通(tong)常稱為叉車配(pei)重鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)，主要有鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合(he)金(jin)(jin)(jin)。
一些叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)必(bi)須進(jin)行(xing)鑄(zhu)件(jian)(jian)后處理(li)(li)，例如熱處理(li)(li)和粗加工。叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵是一種相(xiang)對(dui)經濟(ji)的毛(mao)坯成型(xing)方法，對(dui)于(yu)形狀復(fu)雜的零(ling)件(jian)(jian)更(geng)能顯示其經濟(ji)性(xing)(xing)。此外，叉(cha)車配重(zhong)(zhong)鐵部件(jian)(jian)的尺寸和重(zhong)(zhong)量具(ju)有(you)廣泛的適應性(xing)(xing)，金屬的種類不受限制，盡管這些部件(jian)(jian)具(ju)有(you)一般的機械性(xing)(xing)能，但它們也具(ju)有(you)諸如耐腐蝕和減(jian)震的綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際(ji)應用中應注(zhu)意以(yi)下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)位置(zhi)以(yi)及后懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局(ju)決定。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選擇主要(yao)考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)(shi)的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)前后平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)，是決定叉(cha)(cha)(cha)車(che)保(bao)護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當確定了叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G時(shi)(shi)，即以(yi)后軸為基準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在(zai)框架(jia)上的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定了配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)的一個非(fei)常(chang)重要的參數，差(cha)的散熱(re)性能很容易導致發動機冷卻水溫度(du)過高(gao)，從而(er)影響叉車(che)的性能。因此，叉車(che)配重孔、通風(feng)(feng)管和氣流引導的位置非(fei)常(chang)重要。通風(feng)(feng)孔的開度(du)越(yue)(yue)高(gao)，散熱(re)量越(yue)(yue)大;通風(feng)(feng)孔和散熱(re)器(qi)之間的圓形(xing)過渡部分用于(yu)引導氣流并改善散熱(re)性能。
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