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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生(sheng)產中用于(yu)澆鑄鑄件的金屬材料。它是一種以金屬元(yuan)素(su)為主(zhu)要(yao)成分并添加其他金屬或(huo)非(fei)金屬元(yuan)素(su)組成的合金。通常稱為叉車配重鐵(tie)合金,主(zhu)要(yao)有鑄鐵(tie),鑄鋼和配重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合金。
一(yi)(yi)些(xie)叉車配重(zhong)(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后(hou)處理(li)(li),例如熱處理(li)(li)和粗(cu)加工(gong)。叉車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)是一(yi)(yi)種相對(dui)經濟的(de)毛(mao)坯成型方法,對(dui)于形狀復雜(za)的(de)零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經濟性。此外,叉車配重(zhong)(zhong)鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)的(de)尺寸和重(zhong)(zhong)量具(ju)有(you)廣泛的(de)適應(ying)性,金屬的(de)種類不受限制,盡管(guan)這些(xie)部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有(you)一(yi)(yi)般的(de)機械性能(neng),但(dan)它(ta)們也(ye)具(ju)有(you)諸如耐腐蝕和減震的(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在施工實際應用中應注意以下(xia)幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)重量(liang),重心的(de)(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸(xuan)的(de)(de)(de)(de)量(liang)由車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)(che)前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)保護(hu)系數,是(shi)決定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要參(can)數。當確(que)定(ding)了叉(cha)車(che)(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時,即以后(hou)軸為基準(zhun),根據配(pei)(pei)重在框(kuang)架上的(de)(de)(de)(de)組(zu)裝形(xing)式,準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)了配(pei)(pei)重的(de)(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)的一個非常重要(yao)的參數,差的散(san)熱(re)性(xing)能(neng)很容易導致(zhi)發動機冷卻水溫度過高,從(cong)而影響叉車(che)的性(xing)能(neng)。因此,叉車(che)配重孔(kong)、通(tong)風(feng)(feng)管和(he)氣流引(yin)導的位置非常重要(yao)。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)的開度越高,散(san)熱(re)量越大;通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)和(he)散(san)熱(re)器之間(jian)的圓形過渡部分用于(yu)引(yin)導氣流并改善散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。
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