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對于平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車，大(da)(da)的(de)特點就是失重(zhong)，就是隨(sui)著舉(ju)起(qi)貨物的(de)高(gao)，負載能(neng)力會低，同(tong)樣的(de)例子(zi)，1.5噸的(de)平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車，隨(sui)著貨物的(de)舉(ju)高(gao)，它就不能(neng)負載1.5噸的(de)貨物了，越高(gao)越小，這個大(da)(da)家使用時要(yao)(yao)注(zhu)意。平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車的(de)舉(ju)高(gao)相(xiang)對低一些，一般3-5米的(de)常見些，另外，它的(de)轉彎(wan)半徑(jing)比前移式(shi)叉(cha)車要(yao)(yao)大(da)(da)，如果需(xu)要(yao)(yao)使用平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車進行上架或者(zhe)補貨的(de)操作，需(xu)要(yao)(yao)涉及(ji)較寬的(de)貨架通道(dao)。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)(che)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)之(zhi)間(jian)存在(zai)著緊密的(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)是(shi)叉車(che)(che)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he)(he))占其自身總(zong)重(zhong)(zhong)量的(de)(de)比率(lv)，同時也是(shi)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數之(zhi)一，對于叉車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定性、牽引性和動力(li)性等性能參(can)數都具有重(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)影(ying)響。叉車(che)(che)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)大(da)小(xiao)，直接影(ying)響著載荷(he)(he)的(de)(de)分配率(lv)，而且還(huan)(huan)決定著整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量。理(li)想(xiang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)(he)率(lv)，不光能改變整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)綜(zong)合(he)機械(xie)性能，而且還(huan)(huan)可以使(shi)配獲得理(li)想(xiang)的(de)(de)小(xiao)值，從(cong)而減(jian)小(xiao)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量，以達到降(jiang)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)制造(zao)成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)(xie)配重是比較經濟(ji)的(de)毛坯(pi)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)(xing)狀復(fu)雜的(de)零件能顯示(shi)出它的(de)經濟(ji)性。如汽車發(fa)動(dong)機(ji)的(de)缸體(ti)和缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及藝術(shu)品等。有些難以(yi)切(qie)削的(de)零件，如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)鎳基合金零件不用機(ji)械(xie)(xie)配重方(fang)法(fa)無(wu)法(fa)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)。
2.機械配重(zhong)的(de)零件尺寸和重(zhong)量的(de)適應范圍很寬，金(jin)屬種(zhong)類幾乎不受限制
3.機械配重具有(you)一般機械性能的同時(shi)，是其他金屬成形方(fang)法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)械中，例(li)如挖掘(jue)機(ji)機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、叉(cha)車(che)機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、裝載機(ji)機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)；一般拉貨的(de)(de)拖拉機(ji)，貨物(wu)過沉，要(yao)在車(che)頭(tou)或車(che)尾(wei)放入機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)提(ti)高輪胎(tai)的(de)(de)摩擦(ca)力進而(er)增加(jia)牽引力；我們日常(chang)使用的(de)(de)固定電(dian)話聽筒里也都(dou)普(pu)遍(bian)使用機(ji)械配(pei)(pei)重(zhong)來(lai)增加(jia)手(shou)感(gan)重(zhong)量等(deng)等(deng)。
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