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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的(de)生產中(zhong)用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件的(de)金(jin)屬(shu)(shu)材料。它是一種以金(jin)屬(shu)(shu)元素為主要(yao)成分并添加其他金(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)屬(shu)(shu)元素組成的(de)合金(jin)。通常稱為叉車配(pei)(pei)重鐵(tie)(tie)合金(jin),主要(yao)有鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie),鑄(zhu)(zhu)鋼和(he)配(pei)(pei)重鐵(tie)(tie)非鐵(tie)(tie)合金(jin)。
一(yi)些(xie)叉車配重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進(jin)行鑄件(jian)(jian)后處理(li),例如(ru)熱處理(li)和粗加工(gong)。叉車配重(zhong)鐵是一(yi)種相對經(jing)濟(ji)的毛坯成型(xing)方法,對于形狀復雜的零(ling)件(jian)(jian)更能顯(xian)示其經(jing)濟(ji)性(xing)。此外,叉車配重(zhong)鐵部件(jian)(jian)的尺寸和重(zhong)量具(ju)有(you)廣泛的適應性(xing),金(jin)屬的種類不受限制,盡管這些(xie)部件(jian)(jian)具(ju)有(you)一(yi)般(ban)的機(ji)械(xie)性(xing)能,但它(ta)們也具(ju)有(you)諸如(ru)耐腐蝕和減震的綜(zong)合性(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應用(yong)中(zhong)應注意以下(xia)幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang),重(zhong)心的(de)位置(zhi)以及后(hou)(hou)懸的(de)量(liang)由(you)車輛的(de)總(zong)體布局決(jue)定。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)選擇主要(yao)考慮叉(cha)(cha)(cha)車的(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)縱(zong)向穩定性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)(cha)(cha)車前后(hou)(hou)平(ping)衡的(de)保(bao)護(hu)(hu)系數(shu),是決(jue)定叉(cha)(cha)(cha)車保(bao)護(hu)(hu)系數(shu)的(de)主要(yao)參(can)數(shu)。當(dang)確(que)定了(le)叉(cha)(cha)(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)量(liang)G時(shi),即以后(hou)(hou)軸(zhou)為基準,根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在框架上的(de)組裝形式,準確(que)地確(que)定了(le)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于熱(re)平衡是叉(cha)車的(de)(de)(de)一個非常重要的(de)(de)(de)參數,差的(de)(de)(de)散(san)熱(re)性能(neng)(neng)很容易導致發動機冷卻水溫度(du)過高,從而影響叉(cha)車的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)。因(yin)此,叉(cha)車配重孔、通風(feng)管(guan)和(he)氣(qi)流引(yin)導的(de)(de)(de)位(wei)置非常重要。通風(feng)孔的(de)(de)(de)開度(du)越高,散(san)熱(re)量(liang)越大;通風(feng)孔和(he)散(san)熱(re)器之(zhi)間的(de)(de)(de)圓(yuan)形過渡部分用于引(yin)導氣(qi)流并改善散(san)熱(re)性能(neng)(neng)。
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