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對(dui)于平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)，大(da)的(de)(de)(de)特點(dian)就是(shi)(shi)失重(zhong)(zhong)，就是(shi)(shi)隨(sui)著舉(ju)起貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)高，負載能力會低，同(tong)樣(yang)的(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)，隨(sui)著貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)舉(ju)高，它(ta)就不能負載1.5噸(dun)(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)了，越高越小，這(zhe)個大(da)家(jia)使用時要(yao)(yao)注意。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)舉(ju)高相對(dui)低一(yi)些，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見些，另外，它(ta)的(de)(de)(de)轉彎半徑比(bi)前(qian)移式(shi)叉(cha)車(che)要(yao)(yao)大(da)，如果需要(yao)(yao)使用平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)進行(xing)上架或者補(bu)貨(huo)的(de)(de)(de)操(cao)作，需要(yao)(yao)涉(she)及較寬的(de)(de)(de)貨(huo)架通道(dao)。
叉車配重與平(ping)(ping)衡重式(shi)(shi)叉車的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)之間存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)是叉車橋(qiao)(qiao)荷(he)(前橋(qiao)(qiao)荷(he)、后橋(qiao)(qiao)荷(he))占(zhan)其(qi)自(zi)身總(zong)重量的(de)(de)(de)(de)比率(lv)(lv)，同時(shi)也是平(ping)(ping)衡重式(shi)(shi)叉車的(de)(de)(de)(de)重要參數之一(yi)，對于叉車配重的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)、牽引性(xing)(xing)和(he)動力(li)性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能參數都(dou)具有重大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)影響。叉車配重的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)小，直(zhi)接影響著(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分配率(lv)(lv)，而(er)且還決(jue)定(ding)著(zhu)整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)重量。理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)荷(he)率(lv)(lv)，不(bu)光能改變整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)(xing)能，而(er)且還可(ke)以使配獲得理想(xiang)的(de)(de)(de)(de)小值，從而(er)減小整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)重量，以達到降(jiang)整(zheng)車 的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造成本，增市場(chang)競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)械(xie)配(pei)重是比(bi)較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成(cheng)形方法，對于形狀復雜的(de)(de)零件能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發動機(ji)的(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以及藝術品等。有些難以切削的(de)(de)零件，如燃(ran)汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零件不用機(ji)械(xie)配(pei)重方法無法成(cheng)形。
2.機(ji)械配重的(de)零件(jian)尺寸(cun)和重量的(de)適應范圍很寬，金屬種類幾乎不受限制
3.機械(xie)配(pei)重具有一般機械(xie)性能的(de)同時(shi)，是其他(ta)金屬成形方(fang)法(fa)如(ru)鍛、軋、焊、沖等所做不到的(de)
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉(la)貨的拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)，貨物過(guo)沉，要在車(che)頭(tou)或車(che)尾(wei)放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來提高輪胎的摩(mo)擦力進(jin)而增(zeng)加牽引力；我們日常使用的固(gu)定電話聽筒(tong)里也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來增(zeng)加手(shou)感重(zhong)(zhong)量等等。
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