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裝載機配重是以(yi)固(gu)定形式(shi)復現量值的測量器(qi)具(ju)。它的特點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱值(zhi)就是單位量(liang)(liang)值(zhi)的實際大小，如量(liang)(liang)塊本(ben)身就復(fu)現了長(chang)度量(liang)(liang)的單位。
2、在結(jie)構上(shang)一般沒(mei)有測量(liang)(liang)機(ji)構，沒(mei)有指示器或運動(dong)著的元部件(jian)。如(ru)量(liang)(liang)塊只是復(fu)現(xian)單位量(liang)(liang)值的一個實物(wu)。
3、由于沒(mei)有測(ce)量機構(gou)，如不(bu)依賴(lai)其他配用的測(ce)量器具，就不(bu)能直(zhi)接測(ce)出被測(ce)量值。例如量塊要(yao)配用干涉儀、光(guang)學(xue)計(ji)。因此它是一種(zhong)被動(dong)式測(ce)量器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準(zhun)配(pei)重塊。指用作測量或檢定(ding)標準(zhun)的(de)配(pei)重塊。如量塊、多面棱體、表(biao)面粗糙度比較(jiao)樣塊等。
2、通用配(pei)重(zhong)(zhong)塊。一(yi)般指(zhi)由配(pei)重(zhong)(zhong)塊廠統(tong)一(yi)制造的通用性配(pei)重(zhong)(zhong)塊。如(ru)直尺、平板、角度塊、卡尺等。
3、定(ding)制(zhi)(zhi)配重塊(kuai)(或(huo)稱非標(biao)配重塊(kuai))。指(zhi)為檢測工件某一參(can)數而設計(ji)制(zhi)(zhi)造(zao)的配重塊(kuai)。如內外(wai)溝槽卡(ka)尺(chi)、鋼絲繩卡(ka)尺(chi)、步(bu)距規等(deng)。
平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質量直接影響(xiang)到叉車(che)(che)前、后(hou)平衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)保護(hu)系(xi)數，是決定叉車(che)(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)主要參數。當平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)總質量G定下來后(hou)，即以(yi)后(hou)橋為基準，根據車(che)(che)架(jia)上平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)裝配(pei)形式，準確明確平衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾(wei)架(jia)上部(bu)外側有2個倒置的(de)(de)(de)V形懸掛塊，將平衡(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓固(gu)定在(zai)其上。
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