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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的生產中(zhong)用于(yu)澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)材料(liao)。它(ta)是一種以金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素為(wei)主要成分并添加其他金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)(jin)(jin)屬(shu)(shu)元(yuan)素組成的合金(jin)(jin)(jin)。通常稱為(wei)叉車配(pei)(pei)重鐵合金(jin)(jin)(jin),主要有鑄(zhu)鐵,鑄(zhu)鋼(gang)和配(pei)(pei)重鐵非鐵合金(jin)(jin)(jin)。
一(yi)些(xie)叉車(che)配(pei)重鑄(zhu)(zhu)件必須進行鑄(zhu)(zhu)件后(hou)處理,例(li)如熱處理和(he)(he)粗(cu)加(jia)工。叉車(che)配(pei)重鐵是一(yi)種相(xiang)對(dui)經濟的毛(mao)坯成型方法(fa),對(dui)于形狀復雜的零件更能(neng)(neng)顯(xian)示其經濟性(xing)。此外,叉車(che)配(pei)重鐵部件的尺寸和(he)(he)重量具(ju)(ju)有(you)廣泛的適應性(xing),金屬的種類不受限制,盡管(guan)這些(xie)部件具(ju)(ju)有(you)一(yi)般的機械性(xing)能(neng)(neng),但它(ta)們也具(ju)(ju)有(you)諸如耐腐蝕和(he)(he)減震的綜合性(xing)能(neng)(neng)。
叉車配重定制塊(kuai)在施工(gong)實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量,重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后懸的(de)(de)(de)量由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量選擇主要(yao)考慮叉車(che)(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)堆疊和滿載(zai)時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉車(che)(che)前后平衡的(de)(de)(de)保護系數(shu),是決定(ding)叉車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)定(ding)了(le)叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質(zhi)量G時,即(ji)以后軸為基準,根據配(pei)重(zhong)(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)(de)組(zu)裝形式,準確(que)地確(que)定(ding)了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是叉車的(de)(de)一個(ge)非(fei)常重要的(de)(de)參數,差的(de)(de)散熱性(xing)能(neng)很容易導(dao)致發動機冷(leng)卻水溫度過(guo)高(gao),從而影響叉車的(de)(de)性(xing)能(neng)。因此,叉車配重孔、通(tong)風(feng)管和(he)氣流(liu)引導(dao)的(de)(de)位置(zhi)非(fei)常重要。通(tong)風(feng)孔的(de)(de)開度越高(gao),散熱量越大;通(tong)風(feng)孔和(he)散熱器(qi)之間的(de)(de)圓形過(guo)渡部分用于引導(dao)氣流(liu)并改善(shan)散熱性(xing)能(neng)。
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