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對于(yu)平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che),大(da)的(de)(de)特點就(jiu)(jiu)是失重(zhong),就(jiu)(jiu)是隨著舉(ju)(ju)起貨(huo)物的(de)(de)高(gao)(gao)(gao),負載(zai)能力會低,同樣(yang)的(de)(de)例子,1.5噸的(de)(de)平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che),隨著貨(huo)物的(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)(gao)(gao),它(ta)就(jiu)(jiu)不能負載(zai)1.5噸的(de)(de)貨(huo)物了,越高(gao)(gao)(gao)越小,這個大(da)家使用時要(yao)注意(yi)。平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)(gao)(gao)相對低一些(xie)(xie),一般3-5米的(de)(de)常見些(xie)(xie),另外,它(ta)的(de)(de)轉彎半徑比(bi)前移(yi)式(shi)叉(cha)車(che)要(yao)大(da),如(ru)果需要(yao)使用平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)進行上架(jia)或(huo)者補貨(huo)的(de)(de)操(cao)作,需要(yao)涉及較(jiao)寬的(de)(de)貨(huo)架(jia)通道。
叉車配重與(yu)平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷率(lv)之間存在著(zhu)(zhu)緊(jin)密(mi)的(de)(de)(de)(de)聯(lian)系,橋(qiao)荷率(lv)是叉(cha)(cha)車橋(qiao)荷(前橋(qiao)荷、后橋(qiao)荷)占其自身總重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率(lv),同時也是平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數(shu)之一,對于叉(cha)(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性、牽引性和(he)動力(li)性等性能(neng)參數(shu)都具有重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大(da)小,直(zhi)接(jie)影響著(zhu)(zhu)載(zai)荷的(de)(de)(de)(de)分配(pei)(pei)率(lv),而且(qie)還決定著(zhu)(zhu)整車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷率(lv),不光能(neng)改(gai)變整車的(de)(de)(de)(de)綜合機(ji)械性能(neng),而且(qie)還可以使配(pei)(pei)獲得(de)理想的(de)(de)(de)(de)小值,從而減小整車的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量,以達到降整車 的(de)(de)(de)(de)制造成本,增市場競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點:
1.機(ji)械配重(zhong)是比較經濟的(de)毛坯成形方法,對于形狀(zhuang)復雜的(de)零件能(neng)顯示出它的(de)經濟性。如(ru)汽車發動機(ji)的(de)缸體(ti)和缸蓋,船舶螺旋槳以及藝(yi)術品等。有些難以切削的(de)零件,如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)鎳基合金零件不用機(ji)械配重(zhong)方法無法成形。
2.機械配重(zhong)的(de)零(ling)件(jian)尺寸和(he)重(zhong)量(liang)的(de)適應(ying)范(fan)圍很寬,金屬種(zhong)類幾乎(hu)不受限制
3.機(ji)(ji)械(xie)配(pei)重具有一(yi)般機(ji)(ji)械(xie)性(xing)能(neng)的同時(shi),是其他金(jin)屬成形(xing)方法如鍛、軋、焊、沖等所做不(bu)到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中,例(li)如(ru)挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)、起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong);一般拉貨(huo)的拖拉機(ji)(ji)(ji),貨(huo)物過(guo)沉,要在(zai)車頭或車尾放入(ru)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)來(lai)提高輪胎(tai)的摩擦力(li)(li)進而增(zeng)加(jia)牽引力(li)(li);我們日常(chang)使用(yong)的固定電話聽筒里也都普遍使用(yong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)來(lai)增(zeng)加(jia)手感重(zhong)量等等。
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