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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生產中用于澆鑄鑄件的(de)金(jin)屬材料。它是(shi)一種以金(jin)屬元(yuan)素為主要成分并添加其他(ta)金(jin)屬或非金(jin)屬元(yuan)素組成的(de)合(he)金(jin)。通常稱為叉車配(pei)重鐵合(he)金(jin)，主要有鑄鐵，鑄鋼和配(pei)重鐵非鐵合(he)金(jin)。
一(yi)些叉車配(pei)重(zhong)鑄件(jian)(jian)必須進行鑄件(jian)(jian)后處理(li)，例如(ru)(ru)熱處理(li)和(he)(he)粗加工。叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)是一(yi)種相對經(jing)濟的毛坯成型方法(fa)，對于形(xing)狀(zhuang)復雜(za)的零件(jian)(jian)更能(neng)顯示其經(jing)濟性(xing)。此外，叉車配(pei)重(zhong)鐵(tie)部(bu)件(jian)(jian)的尺(chi)寸和(he)(he)重(zhong)量(liang)具有(you)廣(guang)泛的適應性(xing)，金屬(shu)的種類不受限制，盡(jin)管(guan)這(zhe)些部(bu)件(jian)(jian)具有(you)一(yi)般(ban)的機(ji)械性(xing)能(neng)，但它們也(ye)具有(you)諸如(ru)(ru)耐腐蝕(shi)和(he)(he)減(jian)震的綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際(ji)應(ying)用中應(ying)注(zhu)意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)，重(zhong)心(xin)的(de)位置以及后懸的(de)量(liang)由車(che)輛的(de)總體布局決定(ding)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)(zhu)要考慮叉(cha)車(che)的(de)滿載堆疊和滿載時的(de)縱向穩(wen)定(ding)性(xing)。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)前后平衡的(de)保護(hu)系(xi)數，是決定(ding)叉(cha)車(che)保護(hu)系(xi)數的(de)主(zhu)(zhu)要參數。當確(que)(que)定(ding)了叉(cha)車(che)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)總質(zhi)量(liang)G時，即以后軸為基(ji)準，根據配(pei)(pei)重(zhong)在框(kuang)架上的(de)組裝形式，準確(que)(que)地確(que)(que)定(ding)了配(pei)(pei)重(zhong)的(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由于熱(re)(re)平衡(heng)是(shi)叉(cha)(cha)車的(de)(de)一個(ge)非常(chang)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)參數，差的(de)(de)散熱(re)(re)性(xing)能(neng)很容易導致(zhi)發(fa)動機(ji)冷(leng)卻水溫度(du)(du)過高，從而影響叉(cha)(cha)車的(de)(de)性(xing)能(neng)。因此，叉(cha)(cha)車配重(zhong)(zhong)孔、通(tong)(tong)風(feng)管和(he)氣流(liu)(liu)引(yin)導的(de)(de)位置非常(chang)重(zhong)(zhong)要。通(tong)(tong)風(feng)孔的(de)(de)開度(du)(du)越(yue)高，散熱(re)(re)量越(yue)大(da);通(tong)(tong)風(feng)孔和(he)散熱(re)(re)器之間的(de)(de)圓(yuan)形(xing)過渡部分用于引(yin)導氣流(liu)(liu)并改善散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
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