?裝載機配重009A

2021-04-13 10:34:55

次

詳細介紹：

　　對于平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)，大的(de)(de)(de)特(te)點就(jiu)是(shi)失重，就(jiu)是(shi)隨(sui)(sui)著舉(ju)(ju)起貨(huo)物的(de)(de)(de)高(gao)(gao)，負(fu)載能力會(hui)低，同樣的(de)(de)(de)例子(zi)，1.5噸的(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)，隨(sui)(sui)著貨(huo)物的(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)(gao)，它就(jiu)不(bu)能負(fu)載1.5噸的(de)(de)(de)貨(huo)物了(le)，越高(gao)(gao)越小，這個大家使用(yong)時(shi)要注意。平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)舉(ju)(ju)高(gao)(gao)相對低一(yi)些(xie)，一(yi)般3-5米的(de)(de)(de)常見些(xie)，另外，它的(de)(de)(de)轉彎半(ban)徑(jing)比前移式(shi)叉(cha)車(che)要大，如果(guo)需要使用(yong)平(ping)衡(heng)重式(shi)叉(cha)車(che)進行上架或者補貨(huo)的(de)(de)(de)操作，需要涉及較寬的(de)(de)(de)貨(huo)架通(tong)道。

　　叉車配重與(yu)平衡(heng)重式叉車的(de)(de)(de)(de)(de)橋荷(he)率(lv)之間(jian)存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)率(lv)是叉車橋荷(he)(前橋荷(he)、后橋荷(he))占其自身(shen)總重量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是平衡(heng)重式叉車的(de)(de)(de)(de)(de)重要參(can)數之一，對于叉車配(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能參(can)數都具有重大的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉車配(pei)重的(de)(de)(de)(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直(zhi)接影(ying)響著(zhu)載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且還決定(ding)著(zhu)整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)。理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)橋荷(he)率(lv)，不(bu)光能改(gai)變整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)機(ji)械性(xing)能，而(er)且還可(ke)以使配(pei)獲得(de)理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從而(er)減小(xiao)(xiao)整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)，以達(da)到降整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)(de)制造成本，增市場競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。

　　機械配重特點：

　　1.機(ji)械配(pei)重(zhong)是比較經濟(ji)(ji)的毛坯成形(xing)方法(fa)，對(dui)于(yu)形(xing)狀復(fu)雜的零件能顯示出它的經濟(ji)(ji)性。如汽(qi)車發(fa)動機(ji)的缸體和缸蓋(gai)，船舶螺旋槳(jiang)以及藝術品等(deng)。有些難以切削的零件，如燃汽(qi)輪機(ji)的鎳(nie)基合金零件不(bu)用(yong)機(ji)械配(pei)重(zhong)方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

　　2.機械配重(zhong)(zhong)的零件尺寸(cun)和重(zhong)(zhong)量的適應范(fan)圍很(hen)寬(kuan)，金屬種類(lei)幾乎(hu)不受限制(zhi)

　　3.機械(xie)配重(zhong)具有(you)一般機械(xie)性能(neng)的(de)同時，是其他金屬成(cheng)形(xing)方(fang)法如鍛、軋、焊、沖等所做不到(dao)的(de)

機(ji)(ji)(ji)械中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉貨的(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)，貨物過(guo)沉，要在車頭或車尾放入(ru)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)來提高輪(lun)胎(tai)的(de)摩擦力(li)進而增(zeng)加(jia)牽引力(li)；我們日(ri)常使用(yong)的(de)固定電(dian)話(hua)聽筒里也都普遍使用(yong)機(ji)(ji)(ji)械配(pei)重(zhong)(zhong)來增(zeng)加(jia)手感重(zhong)(zhong)量等等。

裝載機產品配重