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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)(sheng)產會產生(sheng)(sheng)粉(fen)塵、有害(hai)氣體和(he)噪聲對環境的(de)污染，比起其他機(ji)(ji)(ji)械制造(zao)工(gong)藝嚴重，需(xu)要采取措(cuo)施(shi)進行控制。鑄(zhu)件(jian)的(de)精(jing)度(du)和(he)生(sheng)(sheng)產過程的(de)經濟表現，主要取決于(yu)這(zhe)道工(gong)序。在很多現代(dai)化(hua)的(de)配重鐵車間里，造(zao)型造(zao)芯(xin)都實現了機(ji)(ji)(ji)械化(hua)或(huo)自(zi)動(dong)化(hua)。常(chang)用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯(xin)設備(bei)有高、中、低(di)壓造(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋(pao)砂機(ji)(ji)(ji)、無(wu)箱射壓造(zao)型機(ji)(ji)(ji)、射芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷和(he)熱(re)芯(xin)盒(he)機(ji)(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件在自澆注冷卻的鑄型中取出后，有(you)澆口、冒口及金屬毛刺披縫，砂(sha)型配重鐵的鑄件還粘(zhan)附(fu)著砂(sha)子(zi)，因此要經過清(qing)理(li)工(gong)序。進行這(zhe)種工(gong)作的設(she)備有(you)拋丸(wan)機(ji)、澆口冒口切割機(ji)等。砂(sha)型鑄件落砂(sha)清(qing)理(li)是勞(lao)動(dong)條件較(jiao)差的一道工(gong)序，所以在選擇造型方法時 ，應盡(jin)量考慮到為落砂(sha)清(qing)理(li)創便條件。
叉(cha)車(che)的配重基本上(shang)都是整體式的。企業在選擇叉(cha)車(che)的時(shi)(shi)候(hou)都傾向于“買(mai)大不買(mai)小”，就算使用的過程(cheng)中有很多噸(dun)(dun)位(wei)冗余，也不會(hui)產(chan)生“車(che)到用時(shi)(shi)方恨小”的感覺。但是選擇大噸(dun)(dun)位(wei)的車(che)型(xing)又會(hui)遇到很多問題，這些問題的存在也是實實在在被很多叉(cha)車(che)從業人員看在眼里，像(xiang)是配重鐵多余的話導(dao)致能效(xiao)損耗上(shang)來了、松(song)軟(ruan)地面容(rong)易陷進地面等。
正是(shi)因為有這些問(wen)題的(de)(de)存在，就有人提(ti)出配(pei)重整體化改(gai)為配(pei)重模塊(kuai)化的(de)(de)方案，這樣就像搭積木一(yi)樣可(ke)以改(gai)變(bian)叉車(che)的(de)(de)配(pei)重從(cong)而選擇工作(zuo)配(pei)重方案。
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