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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)生產中用于澆(jiao)鑄鑄件的(de)金屬材料。它是一(yi)種以金屬元(yuan)素(su)為(wei)主(zhu)要成分并添加(jia)其他金屬或非金屬元(yuan)素(su)組成的(de)合(he)金。通常(chang)稱(cheng)為(wei)叉車配重鐵(tie)合(he)金,主(zhu)要有(you)鑄鐵(tie),鑄鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)金。
一(yi)些(xie)叉車(che)配(pei)重鑄件必須(xu)進行鑄件后處理,例如熱處理和粗(cu)加工。叉車(che)配(pei)重鐵是一(yi)種(zhong)相(xiang)對經(jing)濟的(de)(de)毛(mao)坯成型(xing)方法,對于(yu)形狀(zhuang)復(fu)雜(za)的(de)(de)零件更能顯示其(qi)經(jing)濟性(xing)(xing)。此外,叉車(che)配(pei)重鐵部件的(de)(de)尺寸和重量具(ju)有(you)廣泛的(de)(de)適應(ying)性(xing)(xing),金(jin)屬(shu)的(de)(de)種(zhong)類不受(shou)限制,盡管這些(xie)部件具(ju)有(you)一(yi)般的(de)(de)機械性(xing)(xing)能,但(dan)它(ta)們也(ye)具(ju)有(you)諸如耐腐(fu)蝕(shi)和減震的(de)(de)綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在(zai)施工實際(ji)應(ying)用中應(ying)注意以下(xia)幾(ji)點(dian)
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)量(liang),重(zhong)心的(de)(de)(de)位置以及后懸(xuan)的(de)(de)(de)量(liang)由(you)車輛的(de)(de)(de)總(zong)體布局決定。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車的(de)(de)(de)滿(man)(man)載(zai)(zai)堆(dui)疊和滿(man)(man)載(zai)(zai)時的(de)(de)(de)縱向穩定性。配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車前后平衡(heng)的(de)(de)(de)保(bao)護(hu)系(xi)(xi)數,是決定叉(cha)車保(bao)護(hu)系(xi)(xi)數的(de)(de)(de)主要(yao)參(can)數。當確(que)定了叉(cha)車配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總(zong)質量(liang)G時,即以后軸為基準,根據配(pei)(pei)重(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式,準確(que)地確(que)定了配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸(cun)。
2、通風孔
由于(yu)(yu)熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)的一個非常重(zhong)要的參數(shu),差的散熱性能很容(rong)易導(dao)(dao)致(zhi)發動(dong)機(ji)冷卻水(shui)溫度(du)過高,從而影響(xiang)叉(cha)車(che)的性能。因此(ci),叉(cha)車(che)配重(zhong)孔、通(tong)風(feng)(feng)管和氣(qi)流引導(dao)(dao)的位置非常重(zhong)要。通(tong)風(feng)(feng)孔的開度(du)越(yue)高,散熱量越(yue)大;通(tong)風(feng)(feng)孔和散熱器之間的圓形過渡部分用(yong)于(yu)(yu)引導(dao)(dao)氣(qi)流并改善(shan)散熱性能。
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