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對(dui)于平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車(che),大的(de)(de)(de)特點就(jiu)是(shi)失(shi)重(zhong),就(jiu)是(shi)隨著舉(ju)起(qi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)高(gao),負載(zai)能力會低,同樣的(de)(de)(de)例子,1.5噸(dun)的(de)(de)(de)平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車(che),隨著貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao),它就(jiu)不能負載(zai)1.5噸(dun)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)了,越高(gao)越小,這個大家使用時要(yao)注意(yi)。平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車(che)的(de)(de)(de)舉(ju)高(gao)相對(dui)低一些,一般3-5米的(de)(de)(de)常見些,另外,它的(de)(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑比前(qian)移式(shi)叉車(che)要(yao)大,如果需要(yao)使用平(ping)衡重(zhong)式(shi)叉車(che)進行上架或者補貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)操作,需要(yao)涉(she)及(ji)較(jiao)寬的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)架通道。
叉車配重與平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)(he)率(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密(mi)的(de)(de)(de)聯(lian)系(xi),橋(qiao)荷(he)(he)(he)率(lv)是(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)橋(qiao)荷(he)(he)(he)(前(qian)橋(qiao)荷(he)(he)(he)、后(hou)橋(qiao)荷(he)(he)(he))占其自身總重(zhong)量的(de)(de)(de)比率(lv),同時也是(shi)平衡(heng)重(zhong)式(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要參(can)數之一,對于(yu)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)穩(wen)定性、牽引性和(he)動(dong)力性等性能參(can)數都具有重(zhong)大的(de)(de)(de)影(ying)響。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)大小(xiao),直接(jie)影(ying)響著(zhu)載荷(he)(he)(he)的(de)(de)(de)分配(pei)率(lv),而(er)且(qie)(qie)還決定著(zhu)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量。理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)(he)(he)率(lv),不(bu)光能改變整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)綜合(he)機(ji)械性能,而(er)且(qie)(qie)還可以使(shi)配(pei)獲得理(li)想(xiang)的(de)(de)(de)小(xiao)值,從而(er)減小(xiao)整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)量,以達(da)到降整(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)制造成本,增市場(chang)競爭(zheng)力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點:
1.機(ji)械配重(zhong)是比較經(jing)濟的毛坯成(cheng)形方法,對于形狀復(fu)雜的零(ling)件(jian)能顯示出(chu)它的經(jing)濟性。如汽車(che)發動機(ji)的缸體(ti)和(he)缸蓋,船舶螺旋槳以(yi)及(ji)藝術(shu)品(pin)等。有些難(nan)以(yi)切削(xue)的零(ling)件(jian),如燃汽輪(lun)機(ji)的鎳(nie)基合金零(ling)件(jian)不用機(ji)械配重(zhong)方法無(wu)法成(cheng)形。
2.機械配重的零件尺寸(cun)和重量的適應范圍很寬,金屬(shu)種類幾乎不受限制
3.機(ji)械(xie)配重具有一般機(ji)械(xie)性能的同時(shi),是(shi)其他(ta)金屬成(cheng)形方法如鍛、軋、焊(han)、沖(chong)等所做(zuo)不(bu)到的
機械(xie)中,例如挖掘(jue)機機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉車(che)機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載機機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong);一(yi)般(ban)拉貨(huo)的(de)拖拉機,貨(huo)物過沉,要在車(che)頭或車(che)尾(wei)放入機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來提(ti)高(gao)輪胎的(de)摩(mo)擦力進而(er)增加(jia)牽引(yin)力;我們日常使用的(de)固定電話聽筒里也都普遍(bian)使用機械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來增加(jia)手(shou)感重(zhong)(zhong)量等等。
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