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對于平(ping)(ping)衡(heng)重式叉車，大(da)的(de)(de)(de)(de)特點(dian)就是失重，就是隨著舉起貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)高，負載能力會低，同樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)重式叉車，隨著貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)舉高，它(ta)就不能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物了，越(yue)高越(yue)小，這個大(da)家(jia)使用(yong)時要(yao)(yao)注意。平(ping)(ping)衡(heng)重式叉車的(de)(de)(de)(de)舉高相對低一些(xie)(xie)，一般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些(xie)(xie)，另外，它(ta)的(de)(de)(de)(de)轉彎半徑比前移式叉車要(yao)(yao)大(da)，如果需要(yao)(yao)使用(yong)平(ping)(ping)衡(heng)重式叉車進行上架(jia)或者補貨(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)操作，需要(yao)(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)通道。
叉車配重與(yu)平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)橋(qiao)荷率之(zhi)間存在著緊密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)荷率是叉(cha)(cha)車橋(qiao)荷(前橋(qiao)荷、后橋(qiao)荷)占其自身總(zong)重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比率，同時也是平(ping)衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參(can)數(shu)之(zhi)一，對于叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引(yin)性(xing)和動力(li)性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)參(can)數(shu)都(dou)具有重(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)(de)影響。叉(cha)(cha)車配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大(da)小，直接(jie)影響著載荷的(de)(de)(de)分配(pei)率，而(er)且(qie)還(huan)決定著整(zheng)車的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理(li)想的(de)(de)(de)橋(qiao)荷率，不(bu)光能(neng)改變整(zheng)車的(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能(neng)，而(er)且(qie)還(huan)可以(yi)使配(pei)獲得理(li)想的(de)(de)(de)小值，從而(er)減(jian)小整(zheng)車的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以(yi)達到降整(zheng)車 的(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)成(cheng)本，增(zeng)市(shi)場(chang)競爭(zheng)力(li)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)是比較經(jing)濟的(de)毛(mao)坯成(cheng)形(xing)(xing)方法，對于(yu)形(xing)(xing)狀復雜的(de)零(ling)件能(neng)顯示出(chu)它的(de)經(jing)濟性。如汽車發動機(ji)(ji)的(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及藝術(shu)品等。有些難以切削的(de)零(ling)件，如燃汽輪(lun)機(ji)(ji)的(de)鎳(nie)基合金零(ling)件不(bu)用機(ji)(ji)械(xie)配重(zhong)方法無法成(cheng)形(xing)(xing)。
2.機械配重的零件尺寸和重量的適應(ying)范圍很寬，金屬種(zhong)類幾(ji)乎不受限制(zhi)
3.機械配(pei)重具有(you)一(yi)般(ban)機械性能的同時，是其他金(jin)屬成形方(fang)法(fa)如鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉(cha)車機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)；一(yi)般(ban)拉貨的拖拉機(ji)(ji)(ji)，貨物過沉(chen)，要在(zai)車頭或(huo)車尾(wei)放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來提高輪胎(tai)的摩(mo)擦力(li)進(jin)而增加牽引力(li)；我們日常使用(yong)的固定電(dian)話聽(ting)筒里(li)也都普遍(bian)使用(yong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量(liang)等等。
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