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裝載機配重是(shi)以固定(ding)形式(shi)復現量值的測(ce)量器具。它的特點如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)(de)標(biao)稱(cheng)值就(jiu)是單位量值的(de)(de)實際(ji)大(da)小，如(ru)量塊本身就(jiu)復現了長(chang)度量的(de)(de)單位。
2、在(zai)結構上(shang)一般沒有測量機構，沒有指示器或運動著的元部(bu)件。如量塊只是復(fu)現單位量值的一個實物。
3、由于沒有測量(liang)機構，如不依賴其他配(pei)用的測量(liang)器(qi)具，就不能(neng)直接測出被測量(liang)值(zhi)。例如量(liang)塊要配(pei)用干涉(she)儀(yi)、光學計。因(yin)此(ci)它是一(yi)種(zhong)被動式測量(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重塊。指用作測量或檢定標準的配重塊。如量塊、多面棱體、表(biao)面粗糙度比較樣塊等。
2、通(tong)用(yong)配重塊。一般指由配重塊廠統一制(zhi)造的通(tong)用(yong)性配重塊。如直(zhi)尺、平(ping)板、角度塊、卡尺等。
3、定(ding)制配(pei)重塊(或稱非標配(pei)重塊)。指為檢測工件某(mou)一參數而設計(ji)制造的配(pei)重塊。如內外溝槽(cao)卡尺(chi)、鋼絲(si)繩卡尺(chi)、步距(ju)規等。
平(ping)衡重(zhong)的(de)質量(liang)直接影響(xiang)到叉車(che)前(qian)、后平(ping)衡的(de)保護系數，是決(jue)定叉車(che)保護系數的(de)主要參數。當平(ping)衡重(zhong)的(de)總質量(liang)G定下來后，即以后橋(qiao)為基準，根據(ju)車(che)架上平(ping)衡重(zhong)的(de)裝(zhuang)配(pei)形式，準確(que)明確(que)平(ping)衡重(zhong)的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。叉車(che)尾(wei)架上部(bu)外側有2個倒置的(de)V形懸掛塊，將平(ping)衡重(zhong)用2條螺(luo)栓(shuan)固定在其(qi)上。
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