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對于平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉車(che)(che)，大的(de)特點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨著舉起貨(huo)物的(de)高，負載能力會低(di)，同樣的(de)例子，1.5噸(dun)的(de)平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉車(che)(che)，隨著貨(huo)物的(de)舉高，它就(jiu)不能負載1.5噸(dun)的(de)貨(huo)物了，越(yue)高越(yue)小，這個大家(jia)使用時要(yao)注意(yi)。平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉車(che)(che)的(de)舉高相(xiang)對低(di)一些(xie)，一般3-5米的(de)常見些(xie)，另外，它的(de)轉彎半徑比前(qian)移式(shi)(shi)(shi)叉車(che)(che)要(yao)大，如果需要(yao)使用平(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)(shi)叉車(che)(che)進(jin)行上架(jia)(jia)或者補貨(huo)的(de)操作(zuo)，需要(yao)涉及較寬的(de)貨(huo)架(jia)(jia)通道。
叉車配重與平衡重(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)之(zhi)間存在著(zhu)(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)聯系(xi)，橋(qiao)荷(he)率(lv)是(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占其自身總重(zhong)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是(shi)平衡重(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要參數之(zhi)一(yi)，對于叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)、牽引(yin)性(xing)(xing)和(he)動力(li)性(xing)(xing)等(deng)性(xing)(xing)能(neng)參數都具有(you)重(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)配(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小，直接(jie)影響著(zhu)(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)(de)分配(pei)率(lv)，而(er)且還決定著(zhu)(zhu)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)。理想的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率(lv)，不光能(neng)改變整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)(xing)能(neng)，而(er)且還可以使(shi)配(pei)獲得理想的(de)(de)(de)(de)小值，從而(er)減小整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)，以達到降整車(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制造成本(ben)，增市場競爭力(li)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重(zhong)是比較經濟的(de)(de)毛(mao)坯(pi)成形(xing)方法(fa)，對(dui)于形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)能顯示出(chu)它的(de)(de)經濟性。如汽車發動機的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船(chuan)舶(bo)螺旋(xuan)槳(jiang)以(yi)及藝術品等。有些難(nan)以(yi)切(qie)削的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)，如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)(jian)不用機械配重(zhong)方法(fa)無法(fa)成形(xing)。
2.機械配重的零(ling)件尺寸和重量的適應(ying)范圍很(hen)寬(kuan)，金屬種類幾乎不受限(xian)制
3.機械配重具有一般機械性(xing)能的(de)同(tong)時，是其他金(jin)屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的(de)
機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、叉(cha)車機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)、起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)；一般拉貨(huo)的(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物過沉，要在車頭或車尾(wei)放入機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)提(ti)高輪胎的(de)摩擦(ca)力進而增加牽引力；我(wo)們日常使用的(de)固定電話聽筒里(li)也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)(zhong)來(lai)增加手感重(zhong)(zhong)量等等。
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