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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產會產生(sheng)粉塵(chen)、有(you)害氣體和(he)(he)噪聲對環境的(de)污染，比起其他機(ji)械(xie)制造(zao)工藝(yi)嚴重，需(xu)要(yao)采取(qu)措施進行控制。鑄件的(de)精度和(he)(he)生(sheng)產過程的(de)經濟表現，主要(yao)取(qu)決于(yu)這(zhe)道工序。在(zai)很多現代化(hua)的(de)配重鐵車間里(li)，造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)都實現了機(ji)械(xie)化(hua)或自(zi)動化(hua)。常用的(de)砂(sha)型(xing)造(zao)型(xing)造(zao)芯(xin)設備有(you)高、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)機(ji)、拋(pao)砂(sha)機(ji)、無箱射(she)壓造(zao)型(xing)機(ji)、射(she)芯(xin)機(ji)、冷和(he)(he)熱芯(xin)盒(he)機(ji)等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自(zi)澆注冷卻的鑄型中取出后，有澆口(kou)、冒口(kou)及(ji)金(jin)屬毛刺披縫，砂型配重鐵(tie)的鑄件(jian)還粘(zhan)附著砂子，因此要經過清(qing)理(li)工(gong)(gong)序(xu)。進(jin)行這種工(gong)(gong)作的設備有拋丸機、澆口(kou)冒口(kou)切割機等。砂型鑄件(jian)落砂清(qing)理(li)是勞動條件(jian)較差的一(yi)道工(gong)(gong)序(xu)，所以(yi)在選擇(ze)造型方法時 ，應盡量考(kao)慮到(dao)為落砂清(qing)理(li)創便(bian)條件(jian)。
叉車(che)的(de)(de)配重基本上都(dou)是(shi)(shi)(shi)整體(ti)式(shi)的(de)(de)。企業在(zai)選(xuan)擇叉車(che)的(de)(de)時候都(dou)傾(qing)向于“買大不(bu)買小”，就算(suan)使用的(de)(de)過程中有很(hen)多(duo)(duo)噸位冗余，也不(bu)會產(chan)生(sheng)“車(che)到(dao)用時方恨小”的(de)(de)感(gan)覺。但(dan)是(shi)(shi)(shi)選(xuan)擇大噸位的(de)(de)車(che)型又會遇到(dao)很(hen)多(duo)(duo)問題，這些問題的(de)(de)存在(zai)也是(shi)(shi)(shi)實實在(zai)在(zai)被(bei)很(hen)多(duo)(duo)叉車(che)從業人員(yuan)看在(zai)眼(yan)里，像(xiang)是(shi)(shi)(shi)配重鐵多(duo)(duo)余的(de)(de)話(hua)導致能(neng)效(xiao)損(sun)耗上來了、松軟地面容易(yi)陷(xian)進地面等。
正(zheng)是因為(wei)(wei)有(you)這(zhe)些(xie)問題(ti)的存在，就(jiu)有(you)人(ren)提出配(pei)重(zhong)整體化(hua)改(gai)為(wei)(wei)配(pei)重(zhong)模塊化(hua)的方案(an)，這(zhe)樣就(jiu)像搭積木一(yi)樣可以改(gai)變叉車的配(pei)重(zhong)從而(er)選擇工(gong)作(zuo)配(pei)重(zhong)方案(an)。
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