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對(dui)于平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車,大的(de)特(te)點(dian)就是失重(zhong)(zhong),就是隨著舉起(qi)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)高(gao)(gao),負載(zai)能力會低(di),同樣的(de)例(li)子,1.5噸的(de)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車,隨著貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)舉高(gao)(gao),它(ta)就不能負載(zai)1.5噸的(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)了,越高(gao)(gao)越小,這(zhe)個大家使用(yong)時要(yao)注意。平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車的(de)舉高(gao)(gao)相對(dui)低(di)一些(xie),一般3-5米的(de)常見些(xie),另(ling)外,它(ta)的(de)轉彎半徑比前移式(shi)叉車要(yao)大,如果需要(yao)使用(yong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)式(shi)叉車進行上(shang)架(jia)或者補貨(huo)(huo)的(de)操作,需要(yao)涉及較寬(kuan)的(de)貨(huo)(huo)架(jia)通道。
叉車配重與(yu)平衡(heng)重式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)橋荷(he)率(lv)之間存在(zai)著(zhu)緊密的(de)(de)聯系,橋荷(he)率(lv)是(shi)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)橋荷(he)(前橋荷(he)、后(hou)橋荷(he))占(zhan)其自身總重量的(de)(de)比率(lv),同(tong)時也(ye)是(shi)平衡(heng)重式叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重要(yao)參數之一,對(dui)于叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)穩定性(xing)、牽(qian)引性(xing)和動力性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)參數都具有重大的(de)(de)影(ying)響。叉(cha)車(che)(che)(che)(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)大小(xiao)(xiao),直接(jie)影(ying)響著(zhu)載荷(he)的(de)(de)分配(pei)(pei)率(lv),而(er)且還(huan)(huan)決定著(zhu)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重量。理想的(de)(de)橋荷(he)率(lv),不光能(neng)改變整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)綜合機(ji)械性(xing)能(neng),而(er)且還(huan)(huan)可以使配(pei)(pei)獲得理想的(de)(de)小(xiao)(xiao)值,從而(er)減(jian)小(xiao)(xiao)整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)重量,以達到(dao)降整(zheng)(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)制造成本,增市場競(jing)爭力的(de)(de)目的(de)(de)。
機械配重特點:
1.機械配(pei)重是比較經濟的(de)(de)毛坯成(cheng)(cheng)形(xing)方(fang)法(fa),對于形(xing)狀(zhuang)復雜(za)的(de)(de)零件能顯(xian)示出它的(de)(de)經濟性。如汽車(che)發動機的(de)(de)缸體和(he)缸蓋,船(chuan)舶螺(luo)旋(xuan)槳以及藝(yi)術品等。有些難以切削的(de)(de)零件,如燃汽輪機的(de)(de)鎳基(ji)合金零件不用機械配(pei)重方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)(cheng)形(xing)。
2.機械配重(zhong)的(de)零件尺寸(cun)和重(zhong)量的(de)適應范圍(wei)很寬,金屬種(zhong)類幾乎不受限(xian)制
3.機械配(pei)重具有一般機械性能(neng)的同時,是其(qi)他(ta)金(jin)屬成形方法如(ru)鍛、軋、焊、沖(chong)等所做不到的
機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)中,例如挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重、叉車(che)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重、裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重、起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重;一般拉(la)貨的拖(tuo)拉(la)機(ji)(ji)(ji)(ji),貨物過沉,要在車(che)頭或車(che)尾(wei)放入機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重來提高輪(lun)胎的摩擦力進(jin)而增加牽引力;我們日(ri)常使(shi)用(yong)的固定電話聽筒(tong)里也(ye)都普遍(bian)使(shi)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)重來增加手感(gan)重量等等。
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