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對于平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，大(da)的(de)(de)(de)(de)特點就(jiu)是失重(zhong)，就(jiu)是隨(sui)(sui)著(zhu)舉起貨物(wu)的(de)(de)(de)(de)高(gao)，負載能力會低，同樣的(de)(de)(de)(de)例子，1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車，隨(sui)(sui)著(zhu)貨物(wu)的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)，它就(jiu)不(bu)能負載1.5噸(dun)的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)了(le)，越(yue)高(gao)越(yue)小(xiao)，這(zhe)個大(da)家(jia)使用時(shi)要(yao)注意。平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車的(de)(de)(de)(de)舉高(gao)相(xiang)對低一些，一般3-5米的(de)(de)(de)(de)常見些，另外，它的(de)(de)(de)(de)轉彎(wan)半(ban)徑比前移式(shi)(shi)叉車要(yao)大(da)，如(ru)果需要(yao)使用平(ping)衡(heng)重(zhong)式(shi)(shi)叉車進行上架或者補貨的(de)(de)(de)(de)操作，需要(yao)涉及較寬的(de)(de)(de)(de)貨架通道。
叉車配重與(yu)平(ping)衡(heng)重式(shi)叉車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率之(zhi)間存在著(zhu)緊密的(de)(de)(de)(de)(de)聯(lian)系，橋(qiao)荷(he)率是叉車(che)(che)(che)(che)橋(qiao)荷(he)(前橋(qiao)荷(he)、后橋(qiao)荷(he))占(zhan)其自(zi)身(shen)總重量的(de)(de)(de)(de)(de)比率，同(tong)時也是平(ping)衡(heng)重式(shi)叉車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重要參數之(zhi)一，對(dui)于(yu)叉車(che)(che)(che)(che)配重的(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)、牽引性(xing)和動力(li)性(xing)等性(xing)能(neng)參數都具有重大的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響。叉車(che)(che)(che)(che)配重的(de)(de)(de)(de)(de)大小，直(zhi)接影(ying)響著(zhu)載荷(he)的(de)(de)(de)(de)(de)分(fen)配率，而(er)(er)且(qie)還決定(ding)著(zhu)整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重量。理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)荷(he)率，不光能(neng)改變整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合機械性(xing)能(neng)，而(er)(er)且(qie)還可以使配獲得理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)小值，從而(er)(er)減小整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)重量，以達到降整車(che)(che)(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)(de)制造(zao)成本，增市場競爭(zheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)(xie)配重(zhong)是比較經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)毛(mao)坯成(cheng)形方法，對于形狀復雜的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)能顯示出它的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)性。如汽車(che)發(fa)動機的(de)(de)(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及(ji)藝(yi)術品(pin)等。有些難以切削(xue)的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)，如燃汽輪機的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用機械(xie)(xie)配重(zhong)方法無法成(cheng)形。
2.機械配重的(de)零件尺(chi)寸和重量的(de)適應范圍很(hen)寬(kuan)，金屬種類(lei)幾乎(hu)不受限制
3.機械配重具有(you)一(yi)般機械性能的同時(shi)，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊(han)、沖等所做不到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中，例如挖(wa)掘機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、叉車機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)、起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)；一(yi)般拉貨的拖(tuo)拉機(ji)(ji)(ji)，貨物(wu)過沉，要在(zai)車頭或車尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來提(ti)高(gao)輪(lun)胎的摩擦力進而增加牽引力；我們(men)日常使(shi)用的固(gu)定電話聽筒里也都普遍(bian)使(shi)用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)來增加手感重(zhong)(zhong)量等(deng)等(deng)。
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