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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的生產(chan)中(zhong)用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)屬(shu)材料。它是一(yi)種以金(jin)屬(shu)元素為主要(yao)成分并添加其他金(jin)屬(shu)或(huo)非(fei)金(jin)屬(shu)元素組(zu)成的合(he)金(jin)。通常稱為叉車配重鐵(tie)(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)，主要(yao)有(you)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)(tie)(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)合(he)金(jin)。
一(yi)些(xie)(xie)叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件必須(xu)進行鑄(zhu)件后處理(li)(li)，例如熱處理(li)(li)和(he)粗加工。叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)鐵是一(yi)種相(xiang)對(dui)(dui)經濟的毛(mao)坯(pi)成型(xing)方法(fa)，對(dui)(dui)于形狀復雜(za)的零件更能顯示(shi)其經濟性。此外(wai)，叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)鐵部件的尺寸和(he)重(zhong)量具(ju)有廣泛的適應性，金(jin)屬(shu)的種類不受限制，盡管這些(xie)(xie)部件具(ju)有一(yi)般(ban)的機械性能，但它們也具(ju)有諸(zhu)如耐腐蝕和(he)減震的綜合性能。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實際應用中應注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量，重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量由(you)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)總體布局決(jue)定(ding)(ding)。配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量選擇主(zhu)要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)滿載堆疊和滿載時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質量直接(jie)影(ying)響叉(cha)車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)保護系數，是(shi)決(jue)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)參數。當(dang)確(que)定(ding)(ding)了(le)叉(cha)車(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質量G時，即(ji)以后(hou)軸為基準(zhun)，根據配重(zhong)在框架(jia)上的(de)(de)(de)(de)組(zu)裝形(xing)式，準(zhun)確(que)地確(que)定(ding)(ding)了(le)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是叉車(che)(che)的一個非(fei)常重(zhong)(zhong)要的參數，差的散(san)熱(re)性能很容易導致發(fa)動機冷卻水溫度過高(gao)，從而影響(xiang)叉車(che)(che)的性能。因此，叉車(che)(che)配(pei)重(zhong)(zhong)孔(kong)、通風(feng)管(guan)和氣流(liu)(liu)引導的位置非(fei)常重(zhong)(zhong)要。通風(feng)孔(kong)的開度越(yue)高(gao)，散(san)熱(re)量越(yue)大;通風(feng)孔(kong)和散(san)熱(re)器之間的圓形過渡部分用于(yu)引導氣流(liu)(liu)并(bing)改善散(san)熱(re)性能。
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