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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵的(de)生(sheng)產中用于澆(jiao)鑄鑄件的(de)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)材料。它是一種(zhong)以金(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素(su)(su)為(wei)(wei)主(zhu)要(yao)成(cheng)分并(bing)添(tian)加(jia)其他金(jin)(jin)屬(shu)(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)(shu)元素(su)(su)組成(cheng)的(de)合(he)金(jin)(jin)。通(tong)常稱為(wei)(wei)叉車配重(zhong)鐵合(he)金(jin)(jin),主(zhu)要(yao)有(you)鑄鐵,鑄鋼和(he)配重(zhong)鐵非鐵合(he)金(jin)(jin)。
一(yi)(yi)些叉車(che)配(pei)重鑄件(jian)(jian)(jian)必(bi)須進行鑄件(jian)(jian)(jian)后(hou)處理(li),例如熱處理(li)和(he)粗加工。叉車(che)配(pei)重鐵是一(yi)(yi)種相對(dui)經(jing)濟的(de)毛(mao)坯(pi)成(cheng)型方(fang)法,對(dui)于(yu)形狀復雜(za)的(de)零件(jian)(jian)(jian)更能(neng)顯示其(qi)經(jing)濟性(xing)。此(ci)外,叉車(che)配(pei)重鐵部件(jian)(jian)(jian)的(de)尺(chi)寸(cun)和(he)重量具有廣泛的(de)適應性(xing),金屬(shu)的(de)種類不(bu)受限制,盡管這些部件(jian)(jian)(jian)具有一(yi)(yi)般(ban)的(de)機械性(xing)能(neng),但它們也具有諸如耐腐蝕和(he)減(jian)震的(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)重量(liang),重心(xin)的(de)(de)位(wei)置以及后(hou)懸的(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)總(zong)體布局決定(ding)。配(pei)(pei)重的(de)(de)質量(liang)選擇主要考(kao)慮(lv)叉車(che)的(de)(de)滿載(zai)堆疊和(he)滿載(zai)時(shi)的(de)(de)縱向穩(wen)定(ding)性。配(pei)(pei)重的(de)(de)質量(liang)直接影(ying)響叉車(che)前后(hou)平(ping)衡的(de)(de)保護系(xi)數(shu),是(shi)決定(ding)叉車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確定(ding)了(le)叉車(che)配(pei)(pei)重的(de)(de)總(zong)質量(liang)G時(shi),即(ji)以后(hou)軸為基準,根據配(pei)(pei)重在框架(jia)上的(de)(de)組裝形式,準確地確定(ding)了(le)配(pei)(pei)重的(de)(de)安裝尺寸(cun)。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱平衡是(shi)叉車的(de)(de)一個非常重要(yao)(yao)的(de)(de)參數,差的(de)(de)散熱性能(neng)很容易(yi)導致(zhi)發動機冷卻(que)水溫(wen)度過高,從而影響叉車的(de)(de)性能(neng)。因此,叉車配(pei)重孔(kong)、通(tong)風管和氣(qi)流引導的(de)(de)位(wei)置(zhi)非常重要(yao)(yao)。通(tong)風孔(kong)的(de)(de)開(kai)度越高,散熱量越大(da);通(tong)風孔(kong)和散熱器之間(jian)的(de)(de)圓形過渡部分用于(yu)引導氣(qi)流并改(gai)善散熱性能(neng)。
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