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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)會產(chan)生粉(fen)塵(chen)、有害(hai)氣體和(he)噪聲對環(huan)境(jing)的(de)污(wu)染，比起其他機械制造(zao)工(gong)藝嚴重，需(xu)要采取措(cuo)施(shi)進行控制。鑄件的(de)精度和(he)生產(chan)過程的(de)經(jing)濟表(biao)現，主要取決于這道工(gong)序。在很多現代化(hua)的(de)配重鐵車間里，造(zao)型造(zao)芯都實現了機械化(hua)或自動化(hua)。常用的(de)砂型造(zao)型造(zao)芯設備有高、中、低(di)壓造(zao)型機、拋砂機、無箱射(she)壓造(zao)型機、射(she)芯機、冷和(he)熱芯盒機等。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)(jian)在自澆注冷卻的鑄(zhu)型(xing)中(zhong)取出后，有澆口(kou)、冒(mao)(mao)口(kou)及金屬毛刺披縫(feng)，砂(sha)型(xing)配重鐵的鑄(zhu)件(jian)(jian)還(huan)粘(zhan)附(fu)著砂(sha)子(zi)，因此要(yao)經過清理(li)工序(xu)。進行(xing)這(zhe)種(zhong)工作的設備有拋丸(wan)機、澆口(kou)冒(mao)(mao)口(kou)切(qie)割機等。砂(sha)型(xing)鑄(zhu)件(jian)(jian)落砂(sha)清理(li)是勞動條件(jian)(jian)較差(cha)的一道工序(xu)，所以在選擇造(zao)型(xing)方法(fa)時 ，應(ying)盡量考慮到為落砂(sha)清理(li)創便條件(jian)(jian)。
叉(cha)車的(de)配(pei)重基本(ben)上都是(shi)(shi)(shi)整體式的(de)。企業(ye)在選擇叉(cha)車的(de)時(shi)候都傾向于(yu)“買大不買小(xiao)”，就算(suan)使用(yong)的(de)過程(cheng)中有很多噸(dun)位(wei)冗(rong)余，也不會(hui)產生“車到(dao)(dao)用(yong)時(shi)方恨小(xiao)”的(de)感覺。但是(shi)(shi)(shi)選擇大噸(dun)位(wei)的(de)車型又會(hui)遇到(dao)(dao)很多問題，這(zhe)些問題的(de)存在也是(shi)(shi)(shi)實實在在被很多叉(cha)車從業(ye)人員看(kan)在眼里，像(xiang)是(shi)(shi)(shi)配(pei)重鐵多余的(de)話(hua)導致能效損耗上來了(le)、松軟(ruan)地(di)面(mian)容易陷進地(di)面(mian)等。
正是因為(wei)有(you)這些問題(ti)的存在，就(jiu)有(you)人提出配重整體化改(gai)為(wei)配重模(mo)塊(kuai)化的方案(an)(an)，這樣(yang)就(jiu)像搭積木一(yi)樣(yang)可(ke)以(yi)改(gai)變叉(cha)車的配重從而選(xuan)擇(ze)工作配重方案(an)(an)。
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