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裝載機配重是以(yi)固定(ding)形式(shi)復現量值(zhi)的測(ce)量器具。它(ta)的特點如下(xia)：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的標稱(cheng)值(zhi)就是單(dan)(dan)位量值(zhi)的實際大小，如量塊本(ben)身(shen)就復(fu)現了長(chang)度量的單(dan)(dan)位。
2、在結構(gou)上(shang)一(yi)般(ban)沒有測量(liang)機構(gou)，沒有指示器(qi)或運(yun)動著的(de)元部(bu)件(jian)。如量(liang)塊只(zhi)是復現單位量(liang)值的(de)一(yi)個(ge)實物。
3、由于沒(mei)有測(ce)量(liang)(liang)機構，如不依賴其他配用的測(ce)量(liang)(liang)器(qi)具，就不能直接測(ce)出被測(ce)量(liang)(liang)值(zhi)。例如量(liang)(liang)塊要配用干涉儀(yi)、光學計。因(yin)此它是一種被動(dong)式測(ce)量(liang)(liang)器(qi)具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標準配重(zhong)塊(kuai)(kuai)。指用作測量或檢定(ding)標準的配重(zhong)塊(kuai)(kuai)。如量塊(kuai)(kuai)、多(duo)面棱體、表面粗(cu)糙度比較樣塊(kuai)(kuai)等(deng)。
2、通用配重塊。一般指由配重塊廠統一制造的通用性配重塊。如直(zhi)尺、平板、角度塊、卡(ka)尺等。
3、定(ding)制配重(zhong)塊(或稱非(fei)標配重(zhong)塊)。指(zhi)為檢測(ce)工件某一參數而(er)設計制造(zao)的配重(zhong)塊。如內外溝槽卡尺、鋼絲繩卡尺、步距規等。
平衡(heng)(heng)重的質量(liang)直(zhi)接影響到叉車(che)(che)前(qian)、后平衡(heng)(heng)的保(bao)護(hu)系數(shu)，是決定(ding)叉車(che)(che)保(bao)護(hu)系數(shu)的主要參數(shu)。當平衡(heng)(heng)重的總質量(liang)G定(ding)下來后，即以后橋(qiao)為(wei)基準，根據車(che)(che)架上(shang)(shang)平衡(heng)(heng)重的裝(zhuang)(zhuang)配形式，準確(que)明確(que)平衡(heng)(heng)重的安裝(zhuang)(zhuang)尺寸。叉車(che)(che)尾架上(shang)(shang)部外(wai)側有2個倒置的V形懸(xuan)掛塊(kuai)，將平衡(heng)(heng)重用2條螺(luo)栓固定(ding)在其(qi)上(shang)(shang)。
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