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裝載機配重是以固定(ding)形式復現量值的測量器具。它的特(te)點如下：
1、本身直接復現了單位量值，即配重塊的(de)標稱(cheng)值就(jiu)是單位量(liang)值的(de)實(shi)際大小，如量(liang)塊本身就(jiu)復(fu)現了長度量(liang)的(de)單位。
2、在結(jie)構上一般沒(mei)(mei)有測量(liang)機構，沒(mei)(mei)有指示器或(huo)運動(dong)著的(de)元部件。如量(liang)塊(kuai)只是復現單位(wei)量(liang)值的(de)一個實物。
3、由于沒有測(ce)(ce)量(liang)機構，如不(bu)依賴其他配用的測(ce)(ce)量(liang)器具，就不(bu)能直接測(ce)(ce)出被測(ce)(ce)量(liang)值。例如量(liang)塊(kuai)要配用干涉儀、光學(xue)計(ji)。因此(ci)它是一種被動(dong)式測(ce)(ce)量(liang)器具。
起重機配重其用途分為三類：
1、標(biao)準配重塊。指用作測(ce)量或檢定標(biao)準的配重塊。如量塊、多面棱體、表面粗糙(cao)度比較樣塊等。
2、通用配(pei)(pei)重塊(kuai)。一般指由(you)配(pei)(pei)重塊(kuai)廠(chang)統一制造的通用性配(pei)(pei)重塊(kuai)。如直(zhi)尺(chi)、平板(ban)、角度塊(kuai)、卡尺(chi)等。
3、定制配(pei)重(zhong)塊(kuai)(或稱非(fei)標配(pei)重(zhong)塊(kuai))。指為檢測工件某一參數而(er)設計制造的(de)配(pei)重(zhong)塊(kuai)。如內(nei)外溝(gou)槽卡(ka)(ka)尺、鋼絲繩(sheng)卡(ka)(ka)尺、步距規等。
平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)質量直(zhi)接影(ying)響(xiang)到(dao)叉車(che)前、后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)的(de)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)，是決定(ding)叉車(che)保(bao)護系(xi)數(shu)(shu)的(de)主(zhu)要參數(shu)(shu)。當平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)總質量G定(ding)下來(lai)后(hou)，即以后(hou)橋為基準，根據車(che)架(jia)上(shang)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)裝(zhuang)配形(xing)式(shi)，準確(que)明(ming)確(que)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉車(che)尾(wei)架(jia)上(shang)部(bu)外側(ce)有(you)2個倒置的(de)V形(xing)懸掛塊，將平(ping)(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)用2條螺栓固定(ding)在其上(shang)。
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