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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生(sheng)產中用于(yu)澆(jiao)鑄鑄件的金(jin)屬(shu)材料(liao)。它是一種以金(jin)屬(shu)元素(su)為主要(yao)成分并添(tian)加其(qi)他金(jin)屬(shu)或非(fei)金(jin)屬(shu)元素(su)組成的合金(jin)。通常(chang)稱(cheng)為叉(cha)車配重鐵(tie)(tie)合金(jin)，主要(yao)有鑄鐵(tie)(tie)，鑄鋼(gang)和配重鐵(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)合金(jin)。
一(yi)(yi)些叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)鑄件必須(xu)進行鑄件后(hou)處(chu)(chu)理，例(li)如(ru)熱處(chu)(chu)理和粗加工。叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)鐵是一(yi)(yi)種(zhong)相對經(jing)濟的(de)毛坯(pi)成型(xing)方法(fa)，對于形狀復雜(za)的(de)零件更能顯示其(qi)經(jing)濟性(xing)。此外，叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)鐵部件的(de)尺寸和重(zhong)(zhong)量具(ju)有廣泛的(de)適應(ying)性(xing)，金屬的(de)種(zhong)類不受限(xian)制，盡管這些部件具(ju)有一(yi)(yi)般的(de)機械性(xing)能，但它們(men)也具(ju)有諸如(ru)耐腐(fu)蝕和減(jian)震的(de)綜合性(xing)能。
叉車配重定制塊(kuai)在施工實際應用中應注意以下幾點(dian)
1、選擇并安裝
叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)位置以及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決(jue)定。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選擇主要考(kao)慮叉車(che)的(de)(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性。配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉車(che)前(qian)后(hou)平衡的(de)(de)(de)保護系數(shu)，是決(jue)定叉車(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定了叉車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G時(shi)，即以后(hou)軸為基準，根據(ju)配(pei)重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準確(que)地確(que)定了配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。
2、通風孔
由(you)于(yu)熱平衡是(shi)叉(cha)車(che)的(de)一個(ge)非(fei)常(chang)重要的(de)參數，差(cha)的(de)散(san)熱性能(neng)(neng)很容(rong)易導致發(fa)動機冷卻水溫度過(guo)高，從而(er)影響(xiang)叉(cha)車(che)的(de)性能(neng)(neng)。因(yin)此，叉(cha)車(che)配(pei)重孔(kong)(kong)、通(tong)風管和(he)氣流引(yin)導的(de)位置非(fei)常(chang)重要。通(tong)風孔(kong)(kong)的(de)開度越高，散(san)熱量越大;通(tong)風孔(kong)(kong)和(he)散(san)熱器之間的(de)圓形過(guo)渡部(bu)分用(yong)于(yu)引(yin)導氣流并改善散(san)熱性能(neng)(neng)。
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