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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金(jin)(jin)屬(shu)材料(liao)。它是一(yi)種以(yi)金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素為主要成(cheng)分并添加其(qi)他金(jin)(jin)屬(shu)或非金(jin)(jin)屬(shu)元(yuan)素組成(cheng)的合金(jin)(jin)。通常稱為叉車(che)配重(zhong)鐵(tie)合金(jin)(jin)，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)。
一些叉(cha)車配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件(jian)(jian)必須(xu)進行鑄(zhu)件(jian)(jian)后處理，例(li)如熱處理和(he)(he)粗(cu)加工。叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵是(shi)一種相對經濟的毛坯成型方法，對于(yu)形狀復(fu)雜的零件(jian)(jian)更能顯示其經濟性(xing)(xing)。此外(wai)，叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵部(bu)件(jian)(jian)的尺寸和(he)(he)重(zhong)量(liang)具(ju)有(you)廣泛的適應性(xing)(xing)，金屬(shu)的種類不受限制，盡(jin)管這(zhe)些部(bu)件(jian)(jian)具(ju)有(you)一般的機械性(xing)(xing)能，但(dan)它們也具(ju)有(you)諸如耐腐蝕和(he)(he)減震的綜合性(xing)(xing)能。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以(yi)下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)位置以及(ji)后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)輛的(de)(de)(de)總體布(bu)局決(jue)定(ding)。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)選擇(ze)主(zhu)要考慮叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)滿載(zai)(zai)堆(dui)疊和滿載(zai)(zai)時的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)。配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)保護系數，是(shi)決(jue)定(ding)叉(cha)車(che)保護系數的(de)(de)(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)了(le)叉(cha)車(che)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質量(liang)G時，即以后(hou)軸為(wei)基準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)框架(jia)上的(de)(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定(ding)了(le)配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于(yu)熱平衡是叉車(che)的一個非常重(zhong)要(yao)(yao)的參數(shu)，差的散熱性(xing)能很容易導(dao)致發(fa)動機冷卻水溫度過高，從而影響叉車(che)的性(xing)能。因此(ci)，叉車(che)配重(zhong)孔、通(tong)風(feng)管(guan)和(he)氣流引導(dao)的位(wei)置非常重(zhong)要(yao)(yao)。通(tong)風(feng)孔的開度越高，散熱量越大(da);通(tong)風(feng)孔和(he)散熱器之(zhi)間的圓形過渡部分用(yong)于(yu)引導(dao)氣流并改善(shan)散熱性(xing)能。
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