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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄鑄件的金(jin)(jin)屬材料。它是一種(zhong)以金(jin)(jin)屬元素為主要(yao)成(cheng)分并(bing)添(tian)加其他金(jin)(jin)屬或(huo)非金(jin)(jin)屬元素組成(cheng)的合金(jin)(jin)。通常(chang)稱(cheng)為叉車配重(zhong)鐵(tie)合金(jin)(jin)，主要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重(zhong)鐵(tie)非鐵(tie)合金(jin)(jin)。
一(yi)(yi)些(xie)(xie)叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件必須進(jin)行鑄(zhu)件后處理(li)，例如熱處理(li)和粗加工(gong)。叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵是(shi)一(yi)(yi)種相對經(jing)濟的(de)(de)(de)毛坯成型方法，對于形(xing)狀復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)零件更(geng)能顯(xian)示其經(jing)濟性。此外，叉(cha)(cha)(cha)車(che)配(pei)重(zhong)鐵部(bu)件的(de)(de)(de)尺寸和重(zhong)量具有廣泛的(de)(de)(de)適(shi)應性，金屬(shu)的(de)(de)(de)種類不受限制，盡管這些(xie)(xie)部(bu)件具有一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)機械性能，但它們也具有諸(zhu)如耐腐蝕和減震(zhen)的(de)(de)(de)綜合性能。
叉車配重定制塊(kuai)在(zai)施工實際應用中應注意以(yi)下幾點
1、選擇并安裝
叉(cha)車配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)(de)位置以及(ji)后(hou)懸的(de)(de)量(liang)(liang)由(you)車輛的(de)(de)總體布局(ju)決定(ding)。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)選(xuan)擇主(zhu)要考(kao)慮叉(cha)車的(de)(de)滿載堆疊和滿載時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性。配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)(liang)直接影響叉(cha)車前后(hou)平衡的(de)(de)保護系數，是決定(ding)叉(cha)車保護系數的(de)(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)了叉(cha)車配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)(liang)G時(shi)，即(ji)以后(hou)軸為基(ji)準，根(gen)據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)在(zai)框架上的(de)(de)組裝(zhuang)形式，準確地確定(ding)了配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡(heng)是叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)一個非常(chang)(chang)重(zhong)要的(de)(de)參數，差(cha)的(de)(de)散(san)熱性能(neng)很(hen)容(rong)易導(dao)致(zhi)發動機冷卻水溫度過高(gao)，從而影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)性能(neng)。因此，叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)孔、通風(feng)(feng)管(guan)和氣流引(yin)導(dao)的(de)(de)位置非常(chang)(chang)重(zhong)要。通風(feng)(feng)孔的(de)(de)開度越高(gao)，散(san)熱量越大;通風(feng)(feng)孔和散(san)熱器(qi)之(zhi)間的(de)(de)圓(yuan)形過渡(du)部分用于引(yin)導(dao)氣流并改(gai)善散(san)熱性能(neng)。
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