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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會產(chan)生(sheng)粉(fen)塵、有害氣體和(he)噪聲對環境的污染(ran)，比起其他機(ji)(ji)械制(zhi)造(zao)工藝(yi)嚴(yan)重，需(xu)要(yao)采取措(cuo)施進(jin)行控制(zhi)。鑄件的精度和(he)生(sheng)產(chan)過(guo)程的經(jing)濟表(biao)現(xian)(xian)，主(zhu)要(yao)取決于這道工序。在很(hen)多現(xian)(xian)代化的配重鐵車間里，造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯都(dou)實現(xian)(xian)了機(ji)(ji)械化或自(zi)動化。常(chang)用的砂型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)造(zao)芯設備有高(gao)、中(zhong)、低壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱射壓造(zao)型(xing)(xing)機(ji)(ji)、射芯機(ji)(ji)、冷和(he)熱(re)芯盒(he)機(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)在自(zi)澆(jiao)(jiao)注冷卻(que)的(de)鑄(zhu)型(xing)中取出(chu)后，有(you)澆(jiao)(jiao)口(kou)、冒(mao)口(kou)及金屬毛刺(ci)披縫，砂(sha)(sha)型(xing)配重鐵的(de)鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)還粘附著砂(sha)(sha)子，因此要經過清理(li)工序。進行這種工作的(de)設備有(you)拋(pao)丸機、澆(jiao)(jiao)口(kou)冒(mao)口(kou)切(qie)割機等。砂(sha)(sha)型(xing)鑄(zhu)件(jian)(jian)(jian)落(luo)(luo)砂(sha)(sha)清理(li)是勞動條(tiao)件(jian)(jian)(jian)較差的(de)一(yi)道工序，所以在選擇造型(xing)方法時(shi) ，應(ying)盡量(liang)考(kao)慮到(dao)為落(luo)(luo)砂(sha)(sha)清理(li)創便條(tiao)件(jian)(jian)(jian)。
叉(cha)車的(de)(de)配重(zhong)基本上都(dou)是(shi)整體式的(de)(de)。企業(ye)在選擇叉(cha)車的(de)(de)時候都(dou)傾向于“買(mai)(mai)大不(bu)買(mai)(mai)小”，就算使用的(de)(de)過(guo)程中有很(hen)(hen)多噸位冗余，也不(bu)會產生“車到(dao)用時方(fang)恨小”的(de)(de)感覺。但是(shi)選擇大噸位的(de)(de)車型又會遇到(dao)很(hen)(hen)多問題，這些問題的(de)(de)存在也是(shi)實實在在被很(hen)(hen)多叉(cha)車從業(ye)人員看在眼里，像是(shi)配重(zhong)鐵多余的(de)(de)話導(dao)致能效(xiao)損(sun)耗上來了、松軟地(di)面容易陷(xian)進地(di)面等。
正(zheng)是因為有這些問題的存在，就有人提出配重(zhong)(zhong)整體(ti)化改為配重(zhong)(zhong)模塊化的方(fang)案(an)(an)，這樣(yang)就像搭積木一樣(yang)可以改變叉車(che)的配重(zhong)(zhong)從而(er)選擇工(gong)作配重(zhong)(zhong)方(fang)案(an)(an)。
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