?裝載機配重006A

2021-04-13 10:34:37

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詳(xiang)細介紹：

　　配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)(tie)的生(sheng)產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金屬材料。它是一種以金屬元(yuan)素(su)為主要成(cheng)分并添加其他(ta)金屬或非(fei)金屬元(yuan)素(su)組成(cheng)的合(he)(he)金。通(tong)常(chang)稱為叉車配重鐵(tie)(tie)合(he)(he)金，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)(tie)，鑄(zhu)鋼和配重鐵(tie)(tie)非(fei)鐵(tie)(tie)合(he)(he)金。

　　一些(xie)叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)鑄件必須進行鑄件后處理，例如(ru)熱處理和粗加工(gong)。叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)鐵是一種相對(dui)經濟的(de)(de)(de)毛(mao)坯(pi)成(cheng)型方法，對(dui)于(yu)形狀復雜(za)的(de)(de)(de)零件更能顯示其經濟性(xing)。此外，叉(cha)車(che)配重(zhong)(zhong)鐵部件的(de)(de)(de)尺寸和重(zhong)(zhong)量具有廣泛的(de)(de)(de)適應性(xing)，金屬的(de)(de)(de)種類不受限制，盡管這些(xie)部件具有一般(ban)的(de)(de)(de)機械性(xing)能，但它們也具有諸(zhu)如(ru)耐腐蝕和減震(zhen)的(de)(de)(de)綜合(he)性(xing)能。

　　叉車配重定制塊(kuai)在施(shi)工實際應用(yong)中應注意以下幾(ji)點

　　1、選擇并安裝

　　叉(cha)車(che)(che)配重的(de)(de)(de)重量(liang)，重心的(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)(de)量(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)總體布局決定。配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主要考慮叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)滿(man)載(zai)堆疊和(he)滿(man)載(zai)時(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性。配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉(cha)車(che)(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)保護系數，是決定叉(cha)車(che)(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參(can)數。當(dang)確(que)定了(le)叉(cha)車(che)(che)配重的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)，即以(yi)后(hou)軸為基準，根據配重在框架上的(de)(de)(de)組裝形式，準確(que)地確(que)定了(le)配重的(de)(de)(de)安裝尺寸(cun)。

　　2、通風孔

　　由于(yu)熱平衡是叉車的(de)一個(ge)非常重要(yao)的(de)參數，差的(de)散(san)熱性(xing)能很(hen)容易導致發動(dong)機冷(leng)卻水溫度(du)過高，從而影響(xiang)叉車的(de)性(xing)能。因此，叉車配重孔、通風(feng)管和氣(qi)流引導的(de)位置非常重要(yao)。通風(feng)孔的(de)開度(du)越(yue)高，散(san)熱量越(yue)大;通風(feng)孔和散(san)熱器(qi)之間的(de)圓形過渡部分用于(yu)引導氣(qi)流并改善散(san)熱性(xing)能。

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