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對(dui)于平(ping)衡重式(shi)(shi)叉(cha)車，大(da)(da)的(de)特點就是失重，就是隨著(zhu)(zhu)舉(ju)起貨(huo)物(wu)的(de)高，負(fu)載(zai)能力會低，同樣的(de)例子，1.5噸(dun)的(de)平(ping)衡重式(shi)(shi)叉(cha)車，隨著(zhu)(zhu)貨(huo)物(wu)的(de)舉(ju)高，它(ta)就不能負(fu)載(zai)1.5噸(dun)的(de)貨(huo)物(wu)了(le)，越(yue)高越(yue)小，這個大(da)(da)家(jia)使用(yong)時要注意。平(ping)衡重式(shi)(shi)叉(cha)車的(de)舉(ju)高相對(dui)低一些(xie)(xie)，一般3-5米的(de)常見些(xie)(xie)，另外(wai)，它(ta)的(de)轉彎半(ban)徑比前移(yi)式(shi)(shi)叉(cha)車要大(da)(da)，如果需(xu)要使用(yong)平(ping)衡重式(shi)(shi)叉(cha)車進行上(shang)架或(huo)者補貨(huo)的(de)操(cao)作，需(xu)要涉(she)及較寬的(de)貨(huo)架通道。
叉車配重與平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)之間存(cun)在(zai)著緊密(mi)的(de)(de)(de)(de)聯系，橋荷(he)(he)率(lv)是叉(cha)車(che)(che)橋荷(he)(he)(前橋荷(he)(he)、后橋荷(he)(he))占其自身總重(zhong)(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)比率(lv)，同時(shi)也是平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)參數之一，對于叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)、牽引(yin)性(xing)和動(dong)力性(xing)等(deng)性(xing)能(neng)參數都(dou)具有(you)重(zhong)(zhong)(zhong)大的(de)(de)(de)(de)影響。叉(cha)車(che)(che)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)大小(xiao)(xiao)，直(zhi)接影響著載(zai)荷(he)(he)的(de)(de)(de)(de)分(fen)配率(lv)，而(er)(er)且還決(jue)定著整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量。理想的(de)(de)(de)(de)橋荷(he)(he)率(lv)，不光能(neng)改變整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)綜(zong)合機械性(xing)能(neng)，而(er)(er)且還可以使配獲得理想的(de)(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)值，從而(er)(er)減小(xiao)(xiao)整(zheng)(zheng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量，以達到降整(zheng)(zheng)車(che)(che) 的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)成本，增市場競爭力的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械(xie)配重(zhong)是比較經濟的毛坯成(cheng)(cheng)形(xing)方(fang)法，對于(yu)形(xing)狀復(fu)雜的零(ling)件能顯示(shi)出它(ta)的經濟性。如汽(qi)車(che)發動機的缸體和缸蓋，船(chuan)舶螺旋槳以(yi)及(ji)藝術品等。有些難以(yi)切削的零(ling)件，如燃汽(qi)輪機的鎳基(ji)合金零(ling)件不用機械(xie)配重(zhong)方(fang)法無(wu)法成(cheng)(cheng)形(xing)。
2.機械配重的(de)零件尺寸和重量的(de)適應范圍很寬(kuan)，金屬(shu)種類幾乎不受限制
3.機械(xie)配重具有一(yi)般機械(xie)性(xing)能的同時，是其他金屬(shu)成(cheng)形方(fang)法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)械(xie)中，例(li)如挖(wa)掘機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、叉(cha)車(che)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)、起重(zhong)機(ji)機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)；一般拉(la)貨的(de)拖(tuo)拉(la)機(ji)，貨物過沉，要(yao)在(zai)車(che)頭(tou)或車(che)尾放入機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來提高(gao)輪(lun)胎的(de)摩擦(ca)力進而增加牽引力；我們日常使(shi)用的(de)固定電話聽筒里也都普遍使(shi)用機(ji)械(xie)配(pei)重(zhong)來增加手感重(zhong)量等(deng)等(deng)。
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