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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產(chan)(chan)會產(chan)(chan)生粉(fen)塵、有(you)害氣體和噪聲對環境(jing)的污染，比起其他機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)制造工藝嚴(yan)重(zhong)，需要采(cai)取措施進行控制。鑄(zhu)件的精度和生產(chan)(chan)過(guo)程的經濟表現(xian)，主要取決于這(zhe)道工序。在很多現(xian)代化(hua)的配(pei)重(zhong)鐵車間里，造型造芯(xin)都實現(xian)了機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)化(hua)或自(zi)動化(hua)。常用的砂(sha)型造型造芯(xin)設(she)備有(you)高、中、低壓(ya)造型機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、無箱射(she)壓(ya)造型機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、射(she)芯(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯(xin)盒機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自澆(jiao)注冷卻的(de)(de)鑄型(xing)中取出(chu)后，有澆(jiao)口(kou)、冒口(kou)及(ji)金屬(shu)毛刺披縫，砂(sha)(sha)型(xing)配重鐵的(de)(de)鑄件(jian)還粘附著砂(sha)(sha)子，因此要經過清(qing)理工(gong)序。進行這種工(gong)作的(de)(de)設備有拋丸機(ji)、澆(jiao)口(kou)冒口(kou)切割(ge)機(ji)等(deng)。砂(sha)(sha)型(xing)鑄件(jian)落砂(sha)(sha)清(qing)理是勞(lao)動條件(jian)較差的(de)(de)一道工(gong)序，所以(yi)在選(xuan)擇(ze)造(zao)型(xing)方法時(shi) ，應盡量(liang)考慮到為落砂(sha)(sha)清(qing)理創便(bian)條件(jian)。
叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)配重基(ji)本上都是(shi)整體式的(de)(de)(de)。企業在(zai)選擇(ze)叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)時候(hou)都傾向于“買(mai)大不買(mai)小”，就算使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)過程中有(you)很(hen)多噸位冗余(yu)，也不會產生“車到(dao)用(yong)(yong)時方恨小”的(de)(de)(de)感覺(jue)。但是(shi)選擇(ze)大噸位的(de)(de)(de)車型又會遇到(dao)很(hen)多問(wen)題，這些問(wen)題的(de)(de)(de)存在(zai)也是(shi)實實在(zai)在(zai)被很(hen)多叉(cha)(cha)車從業人員看在(zai)眼(yan)里，像是(shi)配重鐵多余(yu)的(de)(de)(de)話導致能效損(sun)耗上來了、松(song)軟地面容易陷進地面等。
正是(shi)因為(wei)有(you)這些(xie)問題的存在，就有(you)人提出配(pei)重整體化改為(wei)配(pei)重模(mo)塊化的方(fang)案(an)，這樣就像搭積木一(yi)樣可以改變叉車的配(pei)重從而選擇工作配(pei)重方(fang)案(an)。
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