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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)(de)生(sheng)產中用于(yu)澆鑄鑄件(jian)的(de)(de)金屬材料。它是一種以(yi)金屬元素(su)為(wei)主(zhu)要(yao)成分(fen)并添加其(qi)他金屬或(huo)非金屬元素(su)組成的(de)(de)合金。通常稱為(wei)叉車配重鐵(tie)合金，主(zhu)要(yao)有鑄鐵(tie)，鑄鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合金。
一些(xie)叉(cha)車配(pei)重(zhong)鑄件必須(xu)進行鑄件后處理(li)，例(li)如熱處理(li)和(he)(he)粗加工。叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵是一種相對(dui)經濟(ji)的毛坯成型方(fang)法(fa)，對(dui)于(yu)形狀復(fu)雜的零件更(geng)能顯示其(qi)經濟(ji)性。此(ci)外，叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵部件的尺寸和(he)(he)重(zhong)量具(ju)(ju)有(you)廣泛的適應性，金(jin)屬(shu)的種類不受限制(zhi)，盡管這些(xie)部件具(ju)(ju)有(you)一般的機械性能，但它們也具(ju)(ju)有(you)諸(zhu)如耐(nai)腐蝕和(he)(he)減震的綜合性能。
叉車配重定制塊在施工實際應(ying)用中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，重(zhong)(zhong)心的(de)(de)位置以(yi)(yi)及后懸的(de)(de)量(liang)由(you)車輛的(de)(de)總體布局決定(ding)(ding)。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)選擇主(zhu)要考慮叉車的(de)(de)滿(man)載堆疊和滿(man)載時(shi)(shi)的(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)(ding)性(xing)。配重(zhong)(zhong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉車前后平衡的(de)(de)保護系(xi)數(shu)，是決定(ding)(ding)叉車保護系(xi)數(shu)的(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)了(le)叉車配重(zhong)(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量(liang)G時(shi)(shi)，即以(yi)(yi)后軸為基準，根據配重(zhong)(zhong)在框架上的(de)(de)組(zu)裝形式(shi)，準確(que)地確(que)定(ding)(ding)了(le)配重(zhong)(zhong)的(de)(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平衡是(shi)叉車的(de)(de)一(yi)個非常重(zhong)要的(de)(de)參(can)數，差(cha)的(de)(de)散(san)熱(re)性能很容(rong)易導致發動(dong)機冷卻水溫度(du)過高，從(cong)而影響(xiang)叉車的(de)(de)性能。因(yin)此，叉車配重(zhong)孔、通風(feng)管和氣流引(yin)導的(de)(de)位置非常重(zhong)要。通風(feng)孔的(de)(de)開(kai)度(du)越(yue)高，散(san)熱(re)量(liang)越(yue)大;通風(feng)孔和散(san)熱(re)器(qi)之間的(de)(de)圓形(xing)過渡部(bu)分用于(yu)引(yin)導氣流并改善散(san)熱(re)性能。
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