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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點,主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生(sheng)產(chan)會(hui)產(chan)生(sheng)粉塵、有(you)害氣體和(he)噪(zao)聲對環境的(de)(de)污染,比起(qi)其他(ta)機械(xie)制(zhi)造(zao)(zao)工藝嚴(yan)重(zhong),需要采取措施進行控制(zhi)。鑄(zhu)件的(de)(de)精度和(he)生(sheng)產(chan)過(guo)程的(de)(de)經(jing)濟表現(xian),主要取決于這道工序。在很多現(xian)代化(hua)的(de)(de)配重(zhong)鐵(tie)車間里,造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)(xin)都實現(xian)了機械(xie)化(hua)或自動化(hua)。常用(yong)的(de)(de)砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯(xin)(xin)(xin)設(she)備有(you)高(gao)、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機、拋(pao)砂機、無箱射壓造(zao)(zao)型(xing)機、射芯(xin)(xin)(xin)機、冷和(he)熱芯(xin)(xin)(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄件(jian)(jian)(jian)在(zai)自(zi)澆注冷(leng)卻的鑄型中(zhong)取出后,有(you)澆口(kou)、冒口(kou)及(ji)金屬毛刺披縫,砂(sha)(sha)型配重(zhong)鐵的鑄件(jian)(jian)(jian)還粘附著砂(sha)(sha)子,因此要經過清(qing)(qing)理(li)(li)工序。進行(xing)這種工作(zuo)的設備(bei)有(you)拋丸機、澆口(kou)冒口(kou)切(qie)割機等。砂(sha)(sha)型鑄件(jian)(jian)(jian)落砂(sha)(sha)清(qing)(qing)理(li)(li)是勞(lao)動條(tiao)件(jian)(jian)(jian)較(jiao)差的一道工序,所以在(zai)選(xuan)擇造型方法時(shi) ,應盡(jin)量考慮(lv)到為落砂(sha)(sha)清(qing)(qing)理(li)(li)創便條(tiao)件(jian)(jian)(jian)。
叉車的(de)(de)(de)(de)配重基本上(shang)都是整(zheng)體式的(de)(de)(de)(de)。企業(ye)(ye)在(zai)選(xuan)擇(ze)叉車的(de)(de)(de)(de)時候都傾向于“買大不(bu)買小”,就算使用的(de)(de)(de)(de)過程中有(you)很(hen)(hen)多噸位冗余,也不(bu)會產生(sheng)“車到用時方恨小”的(de)(de)(de)(de)感覺。但是選(xuan)擇(ze)大噸位的(de)(de)(de)(de)車型(xing)又會遇到很(hen)(hen)多問(wen)題(ti),這些問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)(de)存在(zai)也是實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)被很(hen)(hen)多叉車從業(ye)(ye)人(ren)員(yuan)看在(zai)眼里,像(xiang)是配重鐵多余的(de)(de)(de)(de)話導(dao)致能效損耗上(shang)來了(le)、松軟地(di)面(mian)容易陷進地(di)面(mian)等。
正是因為有這些問題(ti)的(de)存在,就有人提出配(pei)(pei)重整體化改為配(pei)(pei)重模塊化的(de)方案,這樣(yang)就像搭積木一樣(yang)可(ke)以改變叉車的(de)配(pei)(pei)重從而選擇工作配(pei)(pei)重方案。
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