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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的(de)(de)生產中用于澆鑄(zhu)(zhu)鑄(zhu)(zhu)件(jian)的(de)(de)金屬(shu)材料(liao)。它是(shi)一種以金屬(shu)元(yuan)素為主要成分并添加其他(ta)金屬(shu)或非金屬(shu)元(yuan)素組(zu)成的(de)(de)合(he)(he)金。通常稱為叉(cha)車配重鐵(tie)合(he)(he)金，主要有(you)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)(zhu)鋼和配重鐵(tie)非鐵(tie)合(he)(he)金。
一些叉車(che)配(pei)重(zhong)鑄件必(bi)須進行鑄件后處理(li)，例如(ru)熱處理(li)和粗加工。叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)是一種相對(dui)經濟(ji)的(de)(de)毛(mao)坯成型(xing)方法，對(dui)于形(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)零件更能(neng)顯示其經濟(ji)性(xing)。此外，叉車(che)配(pei)重(zhong)鐵(tie)部(bu)件的(de)(de)尺寸和重(zhong)量具有廣泛的(de)(de)適應性(xing)，金屬的(de)(de)種類不受限制，盡管這些部(bu)件具有一般的(de)(de)機械性(xing)能(neng)，但它們(men)也具有諸如(ru)耐(nai)腐蝕和減震的(de)(de)綜合性(xing)能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實際(ji)應(ying)用中應(ying)注意以下幾點
1、選擇并安裝
叉車(che)配重(zhong)的(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)位置(zhi)以(yi)及后(hou)懸(xuan)的(de)量(liang)(liang)由車(che)輛的(de)總(zong)體布局(ju)決(jue)定(ding)。配重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)選擇主要(yao)(yao)考慮叉車(che)的(de)滿(man)載堆疊(die)和滿(man)載時的(de)縱向穩定(ding)性(xing)。配重(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉車(che)前后(hou)平衡(heng)的(de)保護(hu)系數，是決(jue)定(ding)叉車(che)保護(hu)系數的(de)主要(yao)(yao)參數。當確定(ding)了(le)叉車(che)配重(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)G時，即以(yi)后(hou)軸為(wei)基準(zhun)，根據配重(zhong)在(zai)框架(jia)上的(de)組(zu)裝(zhuang)形式(shi)，準(zhun)確地(di)確定(ding)了(le)配重(zhong)的(de)安裝(zhuang)尺寸。
2、通風孔
由于熱平衡是(shi)叉車(che)的一個非常(chang)重要的參數，差的散(san)熱性能很容易導致發動機冷卻水溫度過高(gao)，從而影響叉車(che)的性能。因(yin)此，叉車(che)配重孔、通風管(guan)和氣流(liu)引導的位置(zhi)非常(chang)重要。通風孔的開度越高(gao)，散(san)熱量越大(da);通風孔和散(san)熱器(qi)之間的圓形(xing)過渡部分用于引導氣流(liu)并改善(shan)散(san)熱性能。
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