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配重鐵金屬是指在叉車配重鐵(tie)的生產中用于澆鑄(zhu)鑄(zhu)件的金屬(shu)材料。它是一種以(yi)金屬(shu)元素(su)為主要成分(fen)并(bing)添(tian)加其他(ta)金屬(shu)或非(fei)金屬(shu)元素(su)組(zu)成的合(he)金。通常(chang)稱(cheng)為叉(cha)車(che)配(pei)重鐵(tie)合(he)金，主要有(you)鑄(zhu)鐵(tie)，鑄(zhu)鋼和配(pei)重鐵(tie)非(fei)鐵(tie)合(he)金。
一些叉(cha)車配(pei)重(zhong)鑄(zhu)件必須進行(xing)鑄(zhu)件后處(chu)理(li)，例如(ru)熱處(chu)理(li)和粗加工。叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵(tie)是一種相(xiang)對經濟的(de)毛坯(pi)成(cheng)型(xing)方(fang)法，對于形狀復雜的(de)零(ling)件更(geng)能(neng)顯示其經濟性。此外，叉(cha)車配(pei)重(zhong)鐵(tie)部件的(de)尺寸和重(zhong)量具有(you)廣泛的(de)適(shi)應性，金屬的(de)種類不(bu)受限(xian)制(zhi)，盡管這些部件具有(you)一般的(de)機械性能(neng)，但它們也(ye)具有(you)諸(zhu)如(ru)耐(nai)腐蝕和減震的(de)綜合性能(neng)。
叉車配重定制塊在(zai)施工實(shi)際應用中(zhong)應注意以下幾(ji)點
1、選擇并安裝
叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量(liang)(liang)，重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)位置以(yi)及后(hou)懸的(de)(de)(de)(de)量(liang)(liang)由車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)總體布局決定。配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)選擇(ze)主要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)滿載堆疊(die)和滿載時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)前后(hou)平衡的(de)(de)(de)(de)保(bao)護系數(shu)，是決定叉(cha)(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確定了(le)叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)(liang)G時，即(ji)以(yi)后(hou)軸為基準(zhun)，根據配重(zhong)在(zai)框(kuang)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)組(zu)裝形式，準(zhun)確地確定了(le)配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)安裝尺(chi)寸。
2、通風孔
由于(yu)熱(re)平(ping)衡(heng)是(shi)叉車的(de)一個非常重要的(de)參數，差的(de)散(san)熱(re)性能很容易(yi)導致發動機冷卻(que)水(shui)溫度過(guo)高，從而影響叉車的(de)性能。因此，叉車配(pei)重孔、通風管和氣流引導的(de)位置非常重要。通風孔的(de)開度越高，散(san)熱(re)量越大;通風孔和散(san)熱(re)器之間(jian)的(de)圓形過(guo)渡部分用于(yu)引導氣流并改善散(san)熱(re)性能。
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