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配重定制鐵生產有與其他工藝不同的特點，主要是適應性廣、需用材料和設備多、污染環境。配重鐵生產會產生粉塵、有(you)害氣(qi)體和噪(zao)聲對環境的(de)(de)污(wu)染，比起其他機械(xie)制(zhi)造工藝嚴重(zhong)，需要采(cai)取措施進行控制(zhi)。鑄件的(de)(de)精度和生產過程的(de)(de)經濟表現(xian)，主要取決(jue)于這道工序。在很多現(xian)代化的(de)(de)配重(zhong)鐵(tie)車間里，造型(xing)造芯(xin)都實現(xian)了機械(xie)化或(huo)自動化。常用的(de)(de)砂(sha)(sha)型(xing)造型(xing)造芯(xin)設備有(you)高、中(zhong)、低壓造型(xing)機、拋砂(sha)(sha)機、無箱(xiang)射壓造型(xing)機、射芯(xin)機、冷和熱芯(xin)盒機等。
挖掘機配重鑄件(jian)在自(zi)澆注冷卻的(de)鑄型(xing)中取(qu)出后，有澆口(kou)、冒(mao)口(kou)及金屬毛(mao)刺(ci)披縫，砂(sha)型(xing)配重鐵(tie)的(de)鑄件(jian)還粘附著砂(sha)子，因此(ci)要(yao)經過清理(li)工序(xu)。進(jin)行這種工作的(de)設備有拋丸機、澆口(kou)冒(mao)口(kou)切割機等。砂(sha)型(xing)鑄件(jian)落砂(sha)清理(li)是勞動條件(jian)較差的(de)一道工序(xu)，所以在選擇造型(xing)方法時 ，應盡量考慮到為落砂(sha)清理(li)創(chuang)便條件(jian)。
叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)配(pei)重基(ji)本(ben)上都(dou)是整體式的(de)(de)。企業(ye)在(zai)選擇叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)時(shi)候都(dou)傾(qing)向于“買大不(bu)買小”，就算使用的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)有很(hen)多(duo)噸位冗(rong)余，也(ye)(ye)不(bu)會(hui)產生(sheng)“車(che)(che)到(dao)(dao)用時(shi)方恨小”的(de)(de)感覺(jue)。但是選擇大噸位的(de)(de)車(che)(che)型又會(hui)遇到(dao)(dao)很(hen)多(duo)問題(ti)，這(zhe)些問題(ti)的(de)(de)存在(zai)也(ye)(ye)是實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)被很(hen)多(duo)叉(cha)車(che)(che)從業(ye)人員(yuan)看在(zai)眼里，像是配(pei)重鐵(tie)多(duo)余的(de)(de)話導致能效(xiao)損耗上來了、松軟地面容易陷進地面等。
正是因為有這些問題的存在，就(jiu)有人提(ti)出配重(zhong)整體(ti)化改(gai)為配重(zhong)模塊化的方案(an)，這樣(yang)就(jiu)像(xiang)搭積木一樣(yang)可以(yi)改(gai)變叉(cha)車的配重(zhong)從而選擇工作配重(zhong)方案(an)。
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