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對(dui)于平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車(che)，大(da)的特點就(jiu)是失重，就(jiu)是隨(sui)著舉起貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的高(gao)(gao)，負載(zai)能力會低，同樣的例子，1.5噸的平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車(che)，隨(sui)著貨(huo)(huo)(huo)物(wu)的舉高(gao)(gao)，它就(jiu)不能負載(zai)1.5噸的貨(huo)(huo)(huo)物(wu)了，越(yue)高(gao)(gao)越(yue)小，這個大(da)家使(shi)用時要注意。平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車(che)的舉高(gao)(gao)相(xiang)對(dui)低一些，一般3-5米的常見些，另外，它的轉彎半(ban)徑比前移式叉(cha)車(che)要大(da)，如果需要使(shi)用平(ping)衡(heng)重式叉(cha)車(che)進行上(shang)架或(huo)者補貨(huo)(huo)(huo)的操(cao)作，需要涉及較寬的貨(huo)(huo)(huo)架通道。
叉車配重與平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉車的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷率(lv)之間(jian)存在著(zhu)(zhu)緊密的(de)(de)(de)聯系，橋(qiao)(qiao)(qiao)荷率(lv)是叉車橋(qiao)(qiao)(qiao)荷(前(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷、后橋(qiao)(qiao)(qiao)荷)占其自身總重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)比率(lv)，同時也是平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)式叉車的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要參數(shu)之一，對(dui)于叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)穩定性(xing)、牽引性(xing)和動力性(xing)等性(xing)能(neng)參數(shu)都具有重(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。叉車配(pei)(pei)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)，直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)著(zhu)(zhu)載荷的(de)(de)(de)分(fen)配(pei)(pei)率(lv)，而且還決定著(zhu)(zhu)整(zheng)車的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。理想的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)荷率(lv)，不光(guang)能(neng)改變(bian)整(zheng)車的(de)(de)(de)綜(zong)合(he)機械性(xing)能(neng)，而且還可以使配(pei)(pei)獲得理想的(de)(de)(de)小(xiao)值，從(cong)而減小(xiao)整(zheng)車的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)，以達到(dao)降(jiang)整(zheng)車 的(de)(de)(de)制造成本，增市場競(jing)爭力的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
機械配重特點：
1.機械配重是(shi)比較經濟(ji)的(de)毛坯成(cheng)形方法(fa)，對于形狀復雜的(de)零(ling)件能顯示出它(ta)的(de)經濟(ji)性(xing)。如汽車發動機的(de)缸體和缸蓋，船舶螺旋(xuan)槳以及(ji)藝術品等。有些難以切(qie)削的(de)零(ling)件，如燃汽輪機的(de)鎳基(ji)合金零(ling)件不用(yong)機械配重方法(fa)無法(fa)成(cheng)形。
2.機械配重(zhong)的零件尺寸和重(zhong)量的適應范圍很(hen)寬，金屬種(zhong)類幾乎不受(shou)限制
3.機械配重具有(you)一般機械性能(neng)的同時，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的
機(ji)(ji)(ji)械(xie)中(zhong)，例如(ru)挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重、叉車(che)(che)(che)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重、裝載機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重、起重機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重；一(yi)般拉貨(huo)的(de)拖拉機(ji)(ji)(ji)，貨(huo)物(wu)過沉，要在(zai)車(che)(che)(che)頭或車(che)(che)(che)尾放入機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重來(lai)提高輪胎(tai)的(de)摩擦力進(jin)而增加(jia)牽(qian)引力；我們日常使用的(de)固定電話聽筒里也都普遍使用機(ji)(ji)(ji)械(xie)配重來(lai)增加(jia)手(shou)感重量等等。
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